視頻中，一架遙控操作的多旋翼無人機正在中國某城市上空數(shù)百米懸停拍攝，畫面右側(cè)突然高速飛入一架已經(jīng)放下前三點式起落架的雙座噴氣式飛機，疑似正在進入進近著陸階段。
畫面中，噴氣式飛機距離正在拍攝的多旋翼無人機最近處僅數(shù)百米，兩機高度基本一致。隨后該噴氣飛機瞬間通過畫面中央，幾秒后漸漸消失在畫面左側(cè)遠方。在畫面正下方，城市中遍布各類高樓大廈，街道、民用建筑物、車輛鱗次櫛比，讓不少看過該視頻的網(wǎng)友不由得捏了一把冷汗。許多網(wǎng)友評論道，一旦該無人機不小心被高速接近的噴氣式飛機吸入發(fā)動機，很可能會釀成一場飛機發(fā)動機熄火“機毀人亡”的慘劇，甚至殃及地面群眾生命財產(chǎn)安全，是到了有關(guān)部門采取有效措施，監(jiān)管一下無人機“黑飛成風”的時候了。
實際上，這已經(jīng)不是遙控無人機第一次因為威脅其他航空器飛行安全而受“關(guān)注”了。隨著近年來國內(nèi)外各種型號民用無人機迅猛發(fā)展，價格“親民”不再“高冷”，無論是在國土資源勘探、航拍遙感監(jiān)測，還是植農(nóng)業(yè)保噴灑農(nóng)藥，甚至向女友求婚送戒指，很多地方都不難看到它們的“魅影”。
爆發(fā)式增長帶來的是巨大監(jiān)管盲區(qū)，無人機“黑飛”便是其中重要體現(xiàn)。在不少無人機操作難度、遙控距離，滯空時間，載重重量等關(guān)鍵性能指標“突飛猛進”走紅的當下。讓不少愛好者體驗一把“沖上云霄”視覺“快感”的同時，一些單位和個人法律意識不強，安全觀念淡薄，諸多未經(jīng)審批，沒執(zhí)照、沒申報空域充滿危險性的“黑飛”行為，不可避免會給社會大眾帶來安全隱患。
2013年12月，北京一航空科技公司的郝某、喬某、李某3人，操控無人機“黑飛”進行航拍測繪，致多架次民航飛機避讓、延誤。后北京軍區(qū)兩架殲擊機待命升空，并出動兩架直升機升空將其迫降。郝某等3人后被檢方以“過失以危險方法危害公共安全罪”起訴至平谷區(qū)人民法院。以致成為我國首例此類被起訴的無人機“黑飛”案件。近期，新疆也首次對“黑飛”的無人機單位開出2萬元罰單。
在國外，遙控無人機闖禍記錄亦不斷被更新。越來越多的公司和沒有執(zhí)照的個人開始使用低成本飛行器，導(dǎo)致正常航班飛行受到干擾。英國民航局曾警告稱，今年3月，一架搭載150名乘客的空客A320航班在接近倫敦希斯羅機場1800英尺的高空時發(fā)現(xiàn)了一個黑色物體，后來被證實是一架跟蹤該客機飛行的無人機。最終該無人機在距客機50英尺(約15米)的高度飛走。同樣的事件還發(fā)生在英國的其他機場。今年二月，多架無人機也“光顧”法國巴黎埃菲爾鐵塔、巴士底廣場、協(xié)和廣場、榮軍院等地標建筑上空，不少敏感設(shè)施在數(shù)月間頻遭無人機“侵擾”......
正如專家所言，目前缺乏監(jiān)管的無人機隱患主要集中在以下幾方面：起降飛行過程中發(fā)生墜落事故造成人員和財產(chǎn)損害；干擾軍民飛行器正常起降飛行；航拍“偷窺”侵犯隱私權(quán)，可能泄露國家機密；被恐怖分子利用掛炸彈搞破壞等。
無人機頻頻“黑飛”影響空中交通秩序，既危險又違法。當下無人機制造商、銷售商、運營商在實際運營中所面臨的政策限制和不完善的無人機監(jiān)督管理體系也難辭其咎。“暗礁四伏”之下，這就要求主管部門與相關(guān)企業(yè)加大對民用無人機操作人員的安全培訓(xùn)，讓無人機操作人員詳細掌握法律法規(guī)、空域、航線規(guī)劃等專業(yè)知識，持“證照”上崗。此外，也可以適當利用先進技術(shù)手段搭建無人機監(jiān)管系統(tǒng)，將空中飛行的無人機相關(guān)信息植入芯片中，從源頭實時掌握其空中運行航跡，以免隱患不除，終成惡果。
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