據(jù)中國民航局預(yù)測，5年后中國通航作業(yè)飛機(jī)將超過5000架，國內(nèi)通用航空需求總價值將達(dá)155億美元。這還沒算飛行汽車、快遞無人機(jī)的巨大市場需求。開放低空顯然對拉動經(jīng)濟(jì)有巨大作用。飛機(jī)、汽車、快遞郵包都有權(quán)飛上天了，那么問題來了，誰來保護(hù)我們的頭頂不挨砸呢？
美國開發(fā)空中管理系統(tǒng)
NASA已經(jīng)在開發(fā)無人機(jī)交通管理項(xiàng)目了，一個專為低空飛行， 離地面400英尺的空中交通系統(tǒng)。這套系統(tǒng)會同時監(jiān)測天氣和交通狀況，風(fēng)是一個重要參數(shù)，因?yàn)闊o人機(jī)比普通的飛機(jī)質(zhì)量小得多。當(dāng)然，它還需要保證無人機(jī)不與建筑物、直升機(jī)和其它低空飛行物體發(fā)生碰撞，比管理飛在3萬英尺高空的飛機(jī)還要富有挑戰(zhàn)性。還有禁飛區(qū)的設(shè)計(jì)等等都是必須考慮的問題。
中國發(fā)展低空衛(wèi)士
中國研發(fā)一種作為“低空衛(wèi)士”的高新技術(shù)武器，激光攔截系統(tǒng)近年來已經(jīng)從理論向?qū)嶋H應(yīng)用轉(zhuǎn)變。據(jù)中國工程物理研究院的消息，由中國工程物理研究院直管企業(yè)中國久遠(yuǎn)高新技術(shù)裝備公司牽頭研發(fā)的中國第一套萬瓦級“低慢小”目標(biāo)激光攔截系統(tǒng)——“低空衛(wèi)士”系統(tǒng)，已經(jīng)完成系統(tǒng)調(diào)試及演示試驗(yàn)。在真實(shí)場景演示驗(yàn)證中，“低空衛(wèi)士”成功擊落固定翼、多旋翼、直升機(jī)等多種小型航空器30余架次，擊落率100%。這標(biāo)志著中國已經(jīng)擁有針對低空、慢速、小型目標(biāo)的低空安保裝備。
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