(原標(biāo)題:東北大學(xué)學(xué)子研發(fā)無人機起飛與著陸裝置)
目前無人機產(chǎn)業(yè)在全世界蓬勃發(fā)展,尤其是在軍事應(yīng)用領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用,使人們對無人機的高生存率、高機動性、高可靠性、高效費比提出了較高的要求。然而無人機的收發(fā)環(huán)節(jié)仍存在不少缺點,成為制約無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。東北大學(xué)學(xué)生杜聰聰?shù)热搜邪l(fā)的無人機起飛與著落裝置的測試系統(tǒng),通過系列創(chuàng)新,實現(xiàn)了對固定翼無人機回收和發(fā)射的一體化過程,為解決我國無人機收發(fā)問題提出了一種有效的途徑。
目前,無人機的發(fā)射有手拋、機載投放、車載發(fā)射、彈射、火箭助推等多種方式。但是,已有的回收和發(fā)射裝置都是分離的,而且多為人工干預(yù)、自動化程度低,存在回收和發(fā)射成功率低、體形龐大、對環(huán)境的適應(yīng)性差、不便于運輸?shù)热秉c。
針對目前無人機回收、拋射裝置的特點和局限性,東北大學(xué)機械工程與自動化學(xué)院的機械工程專業(yè)的杜聰聰同學(xué),帶領(lǐng)應(yīng)用物理專業(yè)的李武軍和機械工程專業(yè)的陳朝浪一起著手設(shè)計研發(fā)無人機飛行器起飛與著落裝置。
2015年3月,三人團(tuán)隊在確定研究主題之后,便開始了認(rèn)真而細(xì)致的資料檢索工作,深入了解了項目所在領(lǐng)域在國內(nèi)外發(fā)展情況。
在無人機的回收方面,杜聰聰從人手接球的仿生學(xué)角度獲得靈感,希望通過對無人機回收主動和被動緩沖相結(jié)合的方式,來達(dá)到對無人機損傷最小的目的。有了想法,團(tuán)隊立即開始建模計算,討論原理。團(tuán)隊首先運用CAXA軟件設(shè)計出二維草圖,再對裝置進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計,運用SolidWorks軟件構(gòu)建三維模型,選擇合適的動力裝置。對控制部分開始選擇需要的傳感器、電機伺服系統(tǒng),經(jīng)過不斷的討論對比,團(tuán)隊決定采用STM32作為主控芯片。
經(jīng)過不懈的努力,團(tuán)隊終于研發(fā)出固定翼無人機回收與彈射一體化系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有良好的實用性和創(chuàng)新性。裝置機構(gòu)簡單,運輸方便,地貌影響小,工作能耗小,成本低廉,對象損傷小。裝置采取柔性緩沖,降低了無人機的損傷;對無人機回收同時采取主動和被動緩沖,提高吸能的效果。
東北大學(xué)研發(fā)的裝置,機構(gòu)集約靈巧,能夠?qū)潭ㄒ頍o人機回收發(fā)射過程實現(xiàn)無人化、一體化,成為小型固定翼無人機作戰(zhàn)補給云臺,有效地解決了無人機在偏遠(yuǎn)地區(qū)續(xù)航能力低的問題,并以較低的成本,擴大了短續(xù)航能力無人機執(zhí)行任務(wù)的范圍,從根本上實現(xiàn)了無人機值守環(huán)境惡劣島礁和高山的目標(biāo)。
自研發(fā)以來,該項目已獲得授權(quán)國家專利一項。團(tuán)隊發(fā)表國家級期刊論文共2 篇。在“第三屆中航工業(yè)杯—國際無人飛行器創(chuàng)新大獎賽”上,固定翼無人機回收與彈射一體化系統(tǒng),獲得了第九名的好成績,并榮獲創(chuàng)意新星獎。