最近的蕭山機(jī)場(chǎng)無人機(jī)近距離拍攝客機(jī)事件可謂是鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，不僅在航拍圈內(nèi)成為了一個(gè)大大小小的微信群里都在討論的熱點(diǎn)，更是見了報(bào)紙，上了央視新聞。一時(shí)間，在一些人群（主要是無人機(jī)小白）內(nèi)部甚至掀起了一股“恐無人機(jī)”的思潮。
航拍無人機(jī)，這樣一個(gè)曾經(jīng)給大家?guī)頍o限樂趣，無限創(chuàng)意的科技產(chǎn)品，突然變成了千夫所指。
筆者認(rèn)為，對(duì)于此事件，這種憤慨的心情可以理解。但這種急于否定一個(gè)行業(yè)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)卻值得商榷。因?yàn)?，即使在安全領(lǐng)域，無人機(jī)事實(shí)上都是對(duì)我們有著巨大幫助的，可謂是讓安全領(lǐng)域的工作提升了一個(gè)臺(tái)階。
下面我們就來具體說一說，捋一捋那些年，無人機(jī)對(duì)安全領(lǐng)域所做的貢獻(xiàn)。
一、 應(yīng)用案例
消防：
根據(jù)國際消防技術(shù)委員會(huì)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，消防員配置排名中，前三位的國家是法國、俄羅斯和日本，每名消防員對(duì)應(yīng)居民數(shù)分別是243、511和794。而對(duì)于中國來說，由于人口眾多，中國每一名職業(yè)消防員對(duì)應(yīng)的居民數(shù)是10168人，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過世界主要國家的平均線，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了世界其他火災(zāi)大國，意味著每個(gè)消防員的工作量和責(zé)任也巨大。
為了保證居民、財(cái)產(chǎn)和消防員的人身安全，需要新的技術(shù)為消防救援工作提供支持。對(duì)于日夜與烈火為伴的消防工作者來說，速度決定一切，快速掌握火情及受困人員信息意味著更少的生命和財(cái)產(chǎn)損失。無人機(jī)的出現(xiàn)，讓消防工作者有了全新的視角去觀測(cè)火情，更快更安全地獲取相關(guān)信息。
今年4月22日在江蘇靖江地區(qū)的某個(gè)化學(xué)品倉儲(chǔ)中心發(fā)生火災(zāi)。這里有數(shù)十個(gè)巨型油罐，每個(gè)都存著1000多噸汽油或危險(xiǎn)化學(xué)品。大火從早上開始燃燒，一直到第二天凌晨，共有超過1000名消防隊(duì)員參與了救火。
大疆派出了一個(gè)3人小分隊(duì)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行支援，裝備了三架配備紅外熱像儀的無人機(jī)，為消防指戰(zhàn)員提供了大量空中的視頻和熱成像信息。
熱成像相機(jī)是消防人員常用的火場(chǎng)設(shè)施之一，用來在煙霧中看清前方的情況，同時(shí)也可以實(shí)時(shí)測(cè)溫來判斷進(jìn)入某個(gè)區(qū)域是否安全。
通過無人機(jī)平臺(tái)，熱成像鏡頭可以穿透煙霧，從空中觀察火情的蔓延程度。
搜救：
2015年1月31日，北京一“驢友”在獨(dú)自前往門頭溝山區(qū)攀登野山后與親友失聯(lián)。家屬緊急向北京警方報(bào)警后，一支由公安、消防、專業(yè)救援隊(duì)組成的救援力量，進(jìn)山開展搜救。
其中，以志愿者的身份參加搜救的iFLY 航拍團(tuán)隊(duì)，成為了這只搜救力量中的一員。為了提高工作效率和最大范圍的細(xì)致搜尋，針對(duì)不同的地形采用了包括大疆的S1000、inspire 1、精靈2 在內(nèi)的多種類無人機(jī)，全程參與搜救。無人機(jī)在搜救過程中表現(xiàn)出巨大優(yōu)勢(shì)。
走失“驢友”身穿紅色沖鋒衣，為了無人機(jī)更好的尋找目標(biāo)，于是地面上做了紅色的識(shí)別參照物，提高搜索效率。
電力：
無人機(jī)在電力工程上的應(yīng)用主要是電力巡線和工程驗(yàn)收。
電力線路巡檢是管理電力線路的核心工作，為保障人民的生活和生產(chǎn)用電，電網(wǎng)公司要定期對(duì)電力線路進(jìn)行一系列精細(xì)化的巡視，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，消除隱患。無人機(jī)技術(shù)的發(fā)展，迎合了電網(wǎng)對(duì)信息化及自動(dòng)化的需求，使用無人機(jī)進(jìn)行巡檢，已成為一種趨勢(shì)。
江門供電局輸電二所從2012年開始嘗試多旋翼無人機(jī)電力巡檢應(yīng)用，主要負(fù)責(zé)開平、臺(tái)山、恩平地區(qū)35kV以上輸電線路的運(yùn)行，維護(hù)工作，管轄線路共147回，總長(zhǎng)2812公里。線路桿塔地形多為跨海灣、翻山、人煙稀少的惡劣地帶，地域面積6600平方公里。江門供電局將無人機(jī)應(yīng)用于日常巡視、監(jiān)察巡視、精飛檢查、工程監(jiān)管、工程驗(yàn)收和現(xiàn)場(chǎng)勘查等領(lǐng)域。
2016年 2 月，南京大翼航空科技有限公司為江蘇省某線路提供了高空架線作業(yè)驗(yàn)收檢查圖像采集服務(wù)。
交通：
2016年11月24日，江蘇省高速公路管理局和南京市公路管理處為了探索無人機(jī)在路政巡查、運(yùn)政稽查、營運(yùn)監(jiān)管、路網(wǎng)安全等方面的可用之處，組織了此次演示。無人機(jī)在這些領(lǐng)域，可以有效補(bǔ)充傳統(tǒng)人力巡查監(jiān)管工作，特別是搭載禪思Z30的無人機(jī)，不需要在車道上方飛行，即可在高空對(duì)于超遠(yuǎn)距離局部畫面如車牌進(jìn)行重點(diǎn)拍攝，這些功能是傳統(tǒng)巡查無法實(shí)現(xiàn)的。
治安：
從目前的情況來看，我國警用航空裝備以直升機(jī)為主，部分公安機(jī)關(guān)配備了警用無人機(jī)和少量的動(dòng)力傘。國外警航有的還配備了固定翼飛機(jī)。從未來發(fā)展來看，警用無人機(jī)的應(yīng)用將會(huì)更加普及，將形成以警用直升機(jī)與無人機(jī)配合為主，并根據(jù)特定環(huán)境輔以固定翼飛機(jī)及動(dòng)力傘等航空設(shè)備的警用空中力量。
因?yàn)闊o人機(jī)在載荷、航程等方面有著自身的特點(diǎn)，其更適合偵察、預(yù)警、巡邏、監(jiān)控等飛行作業(yè)，并且能夠與警用直升機(jī)形成有效互補(bǔ)。如今，警用無人機(jī)已經(jīng)逐漸成為警用航空中一只不可忽視的重要力量。根據(jù)早些時(shí)候的報(bào)道，全國有25個(gè)省份150多個(gè)實(shí)戰(zhàn)單位，配備了300多架警用無人機(jī)，其中80%是2014年以來配備的。
基于以上的應(yīng)用領(lǐng)域，可以很容易看出來，無人機(jī)在安全領(lǐng)域應(yīng)用中的幾點(diǎn)主要優(yōu)勢(shì)是：
一、 反應(yīng)迅速
具體表現(xiàn)：第一時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)展開搜救、緊急物資投放
以警用無人機(jī)為例。與直升機(jī)、巡邏車等警用裝備相比，警用無人機(jī)體積小，操作靈活，更加適合在城市的密集樓宇間飛行。其次，警用無人機(jī)機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，出勤效率高。隨著無人機(jī)材料與控制系統(tǒng)的技術(shù)革新，其適應(yīng)雨雪大風(fēng)天氣的能力大幅度增強(qiáng)，并可以通過搭載夜視儀等機(jī)載模塊，實(shí)現(xiàn)夜間飛行作業(yè)，從而滿足全天候及在各種非正常狀態(tài)下快速出警的要求。
二、 絕對(duì)的安全
在處理危險(xiǎn)區(qū)域的情況時(shí)優(yōu)勢(shì)極其突出
以電力巡線為例。由于監(jiān)理人員登高能力有限，若僅僅依靠在塔下通過肉眼觀測(cè)和望遠(yuǎn)鏡來檢查塔身安裝質(zhì)量，架線工程的導(dǎo)地線及其它附件安裝質(zhì)量情況，手段和效果均不佳。若采用專業(yè)人員登高檢查，不僅增加監(jiān)理人員數(shù)量，成本變高，更重要的是監(jiān)理工作中的人身安全風(fēng)險(xiǎn)也隨之增大。
三、 能力強(qiáng)，能到達(dá)難以到達(dá)的地方
在上面所列的人員搜救的例子中，可以明顯看出在荒山野嶺等搜救人員難以到達(dá)的地方，無人機(jī)能毫無障礙地進(jìn)行搜救。同時(shí)也就意味著提高了搜索效率，保證在情況惡化之前找到落難人員。
四、 采集數(shù)據(jù)，指揮中心統(tǒng)一調(diào)動(dòng)
以消防為例，通過專用軟件，消防指揮部門可以實(shí)時(shí)測(cè)量不同位置的溫度，由此判斷噴淋的優(yōu)先級(jí)，以及消防隊(duì)員進(jìn)入某個(gè)區(qū)域是否安全。
統(tǒng)一指揮調(diào)度意味著可以更加高效合理地部署搜救和救災(zāi)計(jì)劃。
結(jié)語
筆者認(rèn)為，古人有個(gè)成語“因噎廢食”，此時(shí)此刻，整個(gè)無人機(jī)行業(yè)被一些非常規(guī)的事件推上了風(fēng)口浪尖，我們切忌的錯(cuò)誤處理方式就是因噎廢食。不可否認(rèn)，此次事件雖然沒有造成實(shí)際上的災(zāi)難，但確實(shí)是一件危險(xiǎn)系數(shù)極高的事件，我們必然要規(guī)范無人機(jī)使用相關(guān)的立法、管理制度，而不是采用“一刀切”這樣簡(jiǎn)單粗暴地否定這個(gè)行業(yè)。
相比步行和馬車，汽車飛機(jī)的誕生帶來了更多的交通危險(xiǎn)，但并沒有阻止歷史前進(jìn)的腳步，駕照，航空管理?xiàng)l例等規(guī)則的誕生不僅保障了大家的安全，也提升行業(yè)進(jìn)步的速度。無人機(jī)行業(yè)正從DIY逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槌善?，并未各行各業(yè)提供了更多發(fā)展的可能性，目前處于風(fēng)口浪尖的它確實(shí)需要法規(guī)條例來進(jìn)行引導(dǎo)，規(guī)范使用。而不是采取簡(jiǎn)單粗暴的“一刀切”。
新興產(chǎn)物的誕生，尤其是科技上的創(chuàng)新，在發(fā)展的初期必然會(huì)給舊有的社會(huì)帶來沖擊。但我們要相信只要積極做出應(yīng)對(duì)，暫時(shí)的混亂又會(huì)回歸常態(tài)。這是歷史發(fā)展的必然規(guī)律，切莫做那只螳臂當(dāng)車的螳螂。
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