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無人機(jī)航拍背后的故事

發(fā)布日期:2014-07-21我要投稿我要評論
無人機(jī)航拍背后的故事
大風(fēng)影響無人機(jī)準(zhǔn)確降落。
無人機(jī)航拍背后的故事
組裝無人機(jī)。

  本報記者 彭麗

  今年6月的一天,上午11時左右,青海省天峻縣大雨伴著狂風(fēng)突然而至。此時該區(qū)域600米左右的上空,中國科學(xué)院成都山地災(zāi)害與環(huán)境研究所一架無人機(jī)正在執(zhí)行航拍任務(wù),科研人員攥緊了拳頭盯著地面的飛行控制器,當(dāng)即決定中斷航拍,緊急迫降。

  作好充分準(zhǔn)備

   “幸好數(shù)據(jù)沒受影響,有驚無險。”團(tuán)隊成員劉斌濤長長地舒了一口氣。他告訴記者,這次航拍數(shù)據(jù)將要應(yīng)用于青海省土壤侵蝕強(qiáng)度評價與制圖成果的驗證,以及 進(jìn)一步開發(fā)基于無人機(jī)低空遙感的大比例尺土壤侵蝕調(diào)查技術(shù),形成小流域、村域及生產(chǎn)建設(shè)項目區(qū)等小區(qū)域1:1000比例尺的土壤侵蝕精細(xì)調(diào)查、評價、監(jiān)測 等成套技術(shù)體系。

  去青海前,團(tuán)隊就對考察線路、航拍區(qū)域概況等作了詳細(xì)的規(guī)劃,還根據(jù)不同地形環(huán)境設(shè)計了飛行航線,航拍高度介于600米至1000米之間,采用車載起飛、傘降、滑降等起落方式。

  到了野外現(xiàn)場,團(tuán)隊還走訪了當(dāng)?shù)鼐用?,以便更加全面地了解測區(qū)情況,局部調(diào)整航線,尋找合適無人機(jī)起飛、降落的場地。由于當(dāng)?shù)鼐用駥λ幼〉氐牡匦蔚孛?、土地利用、水土流失等情況比較了解,為航拍團(tuán)隊提供了很多信息,這為團(tuán)隊順利開展工作提供了很多便利條件。

  應(yīng)對突發(fā)狀況

   盡管有充足的思想準(zhǔn)備及以往在西藏、青海、內(nèi)蒙古等地的拍攝經(jīng)驗,團(tuán)隊在地形復(fù)雜的高原下作業(yè)還是遭遇了很多挑戰(zhàn),最大的一項挑戰(zhàn)就是缺氧。“人缺氧還 能慢慢克服,飛機(jī)缺氧就會影響拍攝。”劉斌濤說的可不是一句玩笑話,在缺氧條件下,發(fā)動機(jī)燃燒不充分,會直接影響飛機(jī)動力,飛機(jī)跑不動就沒法完成航拍。

  一次,團(tuán)隊去往民和縣拍攝,到達(dá)測區(qū)時發(fā)現(xiàn)飛機(jī)預(yù)定起降場在一條羊腸小道上,兩側(cè)全是樹,無法實現(xiàn)飛機(jī)的起飛和降落。于是,他們重新在測區(qū)外找了一個相對平坦的道路,然后將飛機(jī)架在汽車上,開動汽車油門,以每小時80公里的速度助推飛機(jī)起飛。

  一般情況下,飛機(jī)降落會在預(yù)先設(shè)計的10~30米的范圍內(nèi)。6月5日下午的拍攝,由于刮起大風(fēng),飛機(jī)降落時被打開的降落傘吹出去了300多米遠(yuǎn),害得團(tuán)隊成員跟著降落傘一路狂奔才撿到了飛機(jī)。

  令劉斌濤印象深刻的一次拍攝是在黃河邊上的貴德縣。當(dāng)時,飛機(jī)飛到半空中,飛行控制器上顯示發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障,技術(shù)人員立馬采取補(bǔ)救措施,通過自動駕駛安全降落,相機(jī)拍攝的照片沒有受到任何影響。

  取得顯著成果

  在八天的航拍任務(wù)中,團(tuán)隊行駛了3000余公里,順利完成了青海省民和、貴德、貴南、天峻四個典型水土流失區(qū)的航攝任務(wù),成功獲取了近150平方公里的航拍影像,地面分辨率高達(dá)18厘米。

  據(jù)劉斌濤介紹,四個測區(qū)從農(nóng)區(qū)到牧區(qū),涵蓋了水力侵蝕、風(fēng)力侵蝕、凍融侵蝕和重力侵蝕等多種土壤侵蝕類型,各具特色。團(tuán)隊對這些區(qū)域的土壤侵蝕、泥石流現(xiàn)象進(jìn)行了全面的數(shù)據(jù)評估,還在貴德縣建立了丹霞國家地質(zhì)公園高精度三維景觀。

  據(jù)悉,8月份,團(tuán)隊將對青海省幾十個小流域進(jìn)行野外調(diào)查,并結(jié)合當(dāng)?shù)厮帘3直O(jiān)測數(shù)據(jù)以及前人研究成果,用一年的時間對青海省土壤侵蝕強(qiáng)度與制圖成果進(jìn)行驗證,這些數(shù)據(jù)將服務(wù)于青海省水土保持規(guī)劃、治理和生態(tài)文明建設(shè)等工作。

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