最近幾年里，無人機(jī)行業(yè)發(fā)展得很迅速，它的不斷改革創(chuàng)新讓無人機(jī)應(yīng)用得越來越廣泛。從涉及物流快遞、搜救任務(wù)到協(xié)助航測，使得無人機(jī)在我們生活和工作中越來越普及。這種情況使得科學(xué)家們更看好無人機(jī)的安全的飛行模式，而新型無人機(jī)“蝙蝠”或者就是未來那個(gè)讓人們一直期待答案。
不得不承認(rèn)仿生蝙蝠確實(shí)是首選。蝙蝠不僅是自然界唯一會(huì)飛行的哺乳動(dòng)物，而且在飛行力學(xué)中，蝙蝠的皮膜翼也比飛行動(dòng)物的羽毛翅膀要給力得多。
科學(xué)家們對蝙蝠的飛行力學(xué)深深著迷，并研究了數(shù)年之久。他們發(fā)現(xiàn)蝙蝠的猛撲，顛倒飛行，急轉(zhuǎn)彎全都是靠著皮膚與骨骼完成。
最近，來自加州理工學(xué)院的3名研究人員，Alireza Ramezani，Soon Jo Chung，和Seth Hutchinson，根據(jù)蝙蝠獨(dú)特的飛行外觀以及風(fēng)格，建造了他們自己的蝙蝠飛行器，并將之稱為Bat Bot。他們的作品也登上了科學(xué)雜志《Science Robotics》。
雖然之前大多數(shù)飛行器是采用剛性機(jī)翼和螺旋槳產(chǎn)生升力，不過研究人員這次大開腦洞，試圖重現(xiàn)蝙蝠的獨(dú)特結(jié)以及其復(fù)雜的襟翼原理，最終93g的Bat Bot B2正式問世。
該飛行器的配置已相對完善：自帶機(jī)載計(jì)算機(jī)和傳感器，有助于飛行、定位，以及時(shí)時(shí)掌握其肘部，尾部以及關(guān)節(jié)的相對位置，以達(dá)到完美銜接。而且，機(jī)器并不是每個(gè)關(guān)節(jié)都帶有執(zhí)行器，而是配備了一組簡化的翼關(guān)節(jié)，讓56微米的薄膜延伸到機(jī)翼及背尾，以此控制機(jī)翼側(cè)翻，助于飛行。
盡管該機(jī)型的薄膜機(jī)翼介于白色和半透明之間，不過飛行的時(shí)候，其看上去特別像一只真的蝙蝠。除此之外，該飛行器甚至還可以做一些類似垂直沖降的標(biāo)準(zhǔn)蝙蝠飛行姿勢。
蝙蝠飛行器問世，已不僅僅是一項(xiàng)有趣的研究，更是科學(xué)與人性化的一種碰撞?？茖W(xué)家認(rèn)為，當(dāng)無人機(jī)和人類出現(xiàn)在同一個(gè)環(huán)境中時(shí)，出自安全考慮，該無人機(jī)將借助它柔軟靈活的機(jī)翼，不管在何處都能自由靈活的急轉(zhuǎn)，避免碰撞。當(dāng)然，蝙蝠無人機(jī)也可以應(yīng)用在極度危險(xiǎn)的地方，進(jìn)行搜索營救任務(wù)。
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