段海濱
北京航空航天大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師
入選國家杰出青年科學(xué)基金、
“萬人計劃”-中組部首批青年拔尖人才支持計劃、
教育部新世紀優(yōu)秀人才支持計劃、北京市“科技新星”計劃、
北航“藍天新星(科研類)”計劃、北航“藍天新秀”計劃、第二十七屆"北京青年五四獎?wù)?quot;
北京航空航天大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師
入選國家杰出青年科學(xué)基金、
“萬人計劃”-中組部首批青年拔尖人才支持計劃、
教育部新世紀優(yōu)秀人才支持計劃、北京市“科技新星”計劃、
北航“藍天新星(科研類)”計劃、北航“藍天新秀”計劃、第二十七屆"北京青年五四獎?wù)?quot;
在未來戰(zhàn)爭，無人化程度將會發(fā)展的非常高，無人技術(shù)需求將會不斷增高。另一方面，在未來或?qū)⒁詿o人技術(shù)為核心，市場也需要圍繞其開發(fā)新材料、工藝或者新的結(jié)構(gòu)。
——段海濱
2017年第二屆中國航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽的30強復(fù)賽8月29日將拉開帷幕，作為大賽初賽評審專家的段海濱教授向空天界透露了未來中國航空業(yè)發(fā)展的創(chuàng)新方向。
以下為采訪實錄
空天界：請問您是如何看待中國航空產(chǎn)業(yè)的雙創(chuàng)機遇的？
段海濱：雙創(chuàng)是國家的重要發(fā)展戰(zhàn)略之一，對于航空產(chǎn)業(yè)來講，過去的航空創(chuàng)新主要服務(wù)于軍工行業(yè)。軍工產(chǎn)業(yè)對于各國來講，都是處于引領(lǐng)性位置?，F(xiàn)在中國正在大力發(fā)展軍民融合，因此大量的技術(shù)一部分可以轉(zhuǎn)為民用。另一部分，對于強調(diào)顛覆性、創(chuàng)新性的尖端技術(shù)，需要幫助它們繼續(xù)提升并落地。創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)新是前提，創(chuàng)業(yè)是孵化。
空天界：民營企業(yè)和資本趁勢加入，是否對國內(nèi)的航空產(chǎn)業(yè)會產(chǎn)生一定的影響？
段海濱：此前軍方課題全是保密單位申報，現(xiàn)在將一部分非涉密課題放到軍民融合平臺上來，為的就是可以讓社會企業(yè)參與進來，美國也是這種模式，并不是所有的軍工項目都由軍方去做。
這樣做可以有兩個好處：第一，多元化，民營企業(yè)有高度集中的思維優(yōu)勢，對于創(chuàng)新來講，思路非?；钴S，可以體現(xiàn)出他們的創(chuàng)新性來。第二，引入競爭，以前是行業(yè)壟斷，做的好與壞差別不太大，沒有足夠的對比。當民營企業(yè)進入，原先的企業(yè)就會因為競爭而產(chǎn)生危機感，就像前有狼后有虎似的，誰做的產(chǎn)品更好，誰就能生存。因此大大的增強了企業(yè)的競爭壓力，所以創(chuàng)新的動力會和之前完全不同。
空天界：您目前覺得未來哪些細分領(lǐng)域?qū)侵攸c關(guān)注領(lǐng)域？
段海濱：無人技術(shù)是非常重要的，對于航空業(yè)及航天業(yè)來講都是一樣的。人工智能目前非常熱，現(xiàn)在可以說已經(jīng)進入了智能時代，因此技術(shù)將朝向無人系統(tǒng)及無人飛行器系統(tǒng)發(fā)展，這是美國等發(fā)達國家一直專注的方向。
例如美國的宇航飛船，這些無人飛船可以同航天飛機有相同的功能，所以新一代航天飛機研發(fā)項目下馬了。
在未來戰(zhàn)爭，無人化程度將會發(fā)展的非常高，無人技術(shù)需求將會不斷增高。另一方面，在未來或?qū)⒁詿o人技術(shù)為核心，市場也需要圍繞其開發(fā)新材料、工藝或者新的結(jié)構(gòu)。
空天界：那您對于希望進入這一領(lǐng)域的民營企業(yè)和資本有什么建議？
段海濱：不要跟風(fēng)，如果大家都做，即使你有市場，但是也不會長久。技術(shù)得有特色，因為對于產(chǎn)品和技術(shù)來說，它由很多的關(guān)鍵技術(shù)組成，而關(guān)鍵技術(shù)的突破是最主要的。例如無人機市場，所有的生產(chǎn)商做的無人機都一樣，久而久之產(chǎn)品就會隨大流，沒有很大的發(fā)展前景。因此對于產(chǎn)品來講就要有特色，包括技術(shù)特色，產(chǎn)品特色。
目前無人化飛行系統(tǒng)這一領(lǐng)域還有很多專業(yè)技術(shù)尚未解決，然而這些都符合市場和國家的需要，將他們孵化起來都十分的必要，例如無人機的飛行控制器系統(tǒng)。
空天界：根據(jù)您的經(jīng)驗來看，您覺得如何可以更好幫助航空技術(shù)落地孵化？
段海濱：主要有兩種方式，一種是產(chǎn)學(xué)研融合，就是高校和研究所配合企業(yè)需求做科研技術(shù)研究。另外一種模式是主動將高校的產(chǎn)品和專利孵化到企業(yè)中去，讓它們落地生根。第二屆中國航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽就是一個很好例子，它就像是一個平臺幫助參賽的項目技術(shù)進行對接。
目前高校做的基礎(chǔ)性研究都很多，他們中的很多都是比較前沿的，但缺乏一種落地的渠道，把這些渠道打通，就是關(guān)鍵。很多高校老師，他們基礎(chǔ)研究做的很好，但他們?nèi)狈κ袌鼋?jīng)驗。他們不是老板，所以他們的項目就像珍寶一樣，養(yǎng)在閨中無人知。因此就需要一種鏈條，或者中介的轉(zhuǎn)換機構(gòu)，把他們的項目引導(dǎo)轉(zhuǎn)化出來，將這些好的專利對接和轉(zhuǎn)化，這對于老師來講也是個促進。
空天界：作為本屆航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽的初選評委，您對參賽的項目有什么印象？
段海濱：在這次大賽，有一部分項目確實令我耳目一新，有模式創(chuàng)新也有技術(shù)創(chuàng)新，亮點很多，有些項目是有顛覆性的，國外也在做同類的項目，但是他們卻沒有做好，反而我們的樣機卻已經(jīng)出來了，相信它們推廣出來以后絕對對市場是有非常大幫助的。
注：空天界 中國航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽&中國航空國際合作與投融資大會 CAIEC&CAIIC 官方賬號
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