身輕載荷強(qiáng)的Jupite-H2
無(wú)人機(jī)Jupite-H2的窄型機(jī)身大約70公分寬，配有高推力動(dòng)力裝置，由8臺(tái)驅(qū)動(dòng)交叉流動(dòng)風(fēng)扇葉片的電機(jī)組成，并自由加裝相機(jī)和傳感器。Jupite-H2本身重量為1250克。子系統(tǒng)可以直接從燃料電池獲取電力，從而避免了這些子系統(tǒng)攜帶自己的電池的需要，也減少了總體重量。
FlightWave首席營(yíng)銷官埃德蒙•克羅寧（Edmund Cronin）解釋了Jupite-H2外觀被設(shè)計(jì)為高筒形的原因：其設(shè)計(jì)用于空間狹窄的倉(cāng)庫(kù)通道，也可能被工人和叉車占用。他表示，擁有大型倉(cāng)庫(kù)的公司正在尋找無(wú)人機(jī)，以便快速高效地讀取射頻識(shí)別（RFID）標(biāo)簽進(jìn)行庫(kù)存管理。
最值得關(guān)注的亮點(diǎn)是以氫燃料電池供電。三升氫氣罐燃油可持續(xù)兩個(gè)小時(shí)的連續(xù)飛行，提升到近三磅的有效載荷。氫燃料電池的基本原理為電解水的逆反應(yīng)，純氫被注入罐中與空氣中的氧氣混合產(chǎn)生水，這一過(guò)程同時(shí)也能產(chǎn)生電。
Jupite-H2的650W模塊可在氫氣和空氣下運(yùn)行，以產(chǎn)生清潔的電力。這項(xiàng)技術(shù)是可擴(kuò)展的，能夠集成到無(wú)人機(jī)平臺(tái)中，而不會(huì)影響有效載荷的布置，從而提供公司所謂的“為廣泛行業(yè)提供優(yōu)化的操作解決方案”。
Jupite-H2解決傳統(tǒng)電池供電無(wú)人機(jī)的痛點(diǎn)
據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，機(jī)身輕巧、載荷能力強(qiáng)、續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)，通用安裝系統(tǒng)可容納任何傳感器、加油便捷這些方面都可以看作是無(wú)人機(jī)Jupite-H2最主要的性能優(yōu)勢(shì)。
FlightWave CMO Edmund Cronin表示，“我們將Jupite-H2看作是一種改變游戲規(guī)則的車型， 特別適用于狹窄的室內(nèi)或室外空間需要長(zhǎng)飛行時(shí)間和穩(wěn)定機(jī)動(dòng)性的情況。”
Cronin說(shuō)，“在倉(cāng)庫(kù)環(huán)境中，傳統(tǒng)電池供電無(wú)人機(jī)的問(wèn)題是缺乏耐力和有限的有效載荷能力。”他表示，在一個(gè)走道上掃描一個(gè)曲折路徑來(lái)掃描標(biāo)簽會(huì)耗盡無(wú)人機(jī)的電池，但Jupite-H2可以飛行兩個(gè)小時(shí)。因此，Jupite-H2的面世，意味著它將會(huì)解決傳統(tǒng)電池供電無(wú)人機(jī)所面臨的痛點(diǎn)。
據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，目前廣泛應(yīng)用于無(wú)人機(jī)的鋰電池平均只有約20分鐘續(xù)航能力，F(xiàn)lightWave聲稱氫燃料電池續(xù)航能力大幅提高到兩個(gè)小時(shí)，這是一般電池的6倍，但充電只需要幾分鐘便可完成。
值得注意的是，根據(jù)FlightWave，由于燃料電池沒(méi)有移動(dòng)部件，它們幾乎無(wú)聲無(wú)污染，僅排出少量的水蒸氣，具備清潔環(huán)保的特性。
“FlightWave與英國(guó)智能能源的合作一直是Jupite-H2發(fā)展的關(guān)鍵因素，”Cronin補(bǔ)充道，“他們正在推動(dòng)氫燃料電池技術(shù)的局限，使燃料電池更輕，更強(qiáng)大。”
Jupite-H2預(yù)計(jì)于2018年初開始售賣，官方價(jià)格為15000美元。
除此之外，上個(gè)月，F(xiàn)lightWave推出了一款名為“Edge”電池供電的無(wú)人飛行系統(tǒng)，并計(jì)劃在太陽(yáng)能發(fā)電后備用。FlightWave CMO Cronin表示，飛機(jī)上的通用托架可以通過(guò)FlightWave的有效載荷合作伙伴計(jì)劃來(lái)定制，以承載客戶的任何需求，這是一個(gè)開源集成套件的舉措。
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