2018年4月24日，全球領先的精準位置服務公司千尋位置發(fā)布了“知翼無人機監(jiān)管平臺”，這是中國民航局批準的第七個無人機云系統(tǒng)。千尋位置當日同時發(fā)布了農(nóng)田數(shù)據(jù)云端一體化解決方案，這是千尋位置大力建設的“服務云平臺”在農(nóng)業(yè)領域的首個應用。
發(fā)布會上，據(jù)千尋位置現(xiàn)實捕捉團隊產(chǎn)品經(jīng)理葛嵩介紹，知翼無人機監(jiān)管平臺（簡稱“知翼平臺”）綜合利用了千尋云蹤FindS位置數(shù)據(jù)服務與阿里云的云計算服務，可實現(xiàn)禁飛區(qū)、限飛區(qū)電子圍欄的生成。并基于矢量、衛(wèi)星影像底圖，集成了全國的3D地形數(shù)據(jù)，可為接入平臺的無人機提供3D可視化功能，實時追蹤無人機飛行位置，充分幫助無人機使用者滿足監(jiān)管的要求，也為無人機的安全飛行提供了保障。
在此基礎上，千尋位置在知翼平臺中開啟了針對不同應用場景的“服務云平臺”建設，幫助合作伙伴深挖數(shù)據(jù)價值，給整個服務鏈條增加了最具增值空間的一環(huán)。
千尋位置行業(yè)事業(yè)一部總經(jīng)理酈可、大疆創(chuàng)新副總裁孫嘉棟、中國民航局航空科學技術(shù)研究院高工鄭志剛、一飛智控副總經(jīng)理陳東華、拓攻機器人CEO張羽、千尋位置現(xiàn)實捕捉團隊研發(fā)負責人蔡波（由左至右）參加儀式/圖 來源：千尋位置
知翼平臺是中國民航局批準實施運行的無人機云系統(tǒng)，相比于現(xiàn)在已有的無人機云系統(tǒng)，知翼無人機監(jiān)管平臺更強調(diào)服務功能：
首先，平臺數(shù)據(jù)接口豐富，可滿足多種途徑無人機接入方式；
其次，可實現(xiàn)3D界面化顯示，真正實現(xiàn)無人機空間飛行實時跟蹤；
第三，引入了時間維度，可構(gòu)建4D時空電子圍欄，賦予了電子圍欄時效性，便于進行空間精細化的動態(tài)監(jiān)管；
第四，基于運營人、無人機、駕駛員及空域申請等內(nèi)容構(gòu)建監(jiān)管信息，融合了氣象等數(shù)據(jù)，多維度助力無人機安全飛行，并具備無人機軌跡的事后分析能力，通過計算能力，充分發(fā)揮數(shù)據(jù)價值。
目前，拓攻、一飛、新和萊特等廠商都已開始接入知翼無人機監(jiān)管平臺。
酈可/圖 來源：千尋位置
千尋位置行業(yè)事業(yè)一部總經(jīng)理酈可開啟了“天空之城”，他認為，在精準定位智能IoT時代，未來的世界是天空之城，各種類型的飛行器將提供豐富的精細化服務，而這些服務的背后主要依賴如何將精準時空能力轉(zhuǎn)變成公共服務。
千尋位置一直都在為植保、巡線、物流等行業(yè)無人機提供精準定位服務，這本身就是進行無人機監(jiān)管的一種重要能力?；趪冶倍返鼗鰪娤到y(tǒng)“全國一張網(wǎng)”，千尋位置依托自主研發(fā)定位算法和7×24小時的網(wǎng)絡平臺播發(fā)能力，目前可提供可高達厘米級的精準定位服務，完全有能力為無人機特別是行業(yè)無人機提供集公共服務與管理與一體的綜合公共服務。
徐政卿/圖 來源：千尋位置
當日同時發(fā)布了農(nóng)田數(shù)據(jù)云端一體化解決方案（簡稱“農(nóng)田數(shù)據(jù)解決方案”），這是千尋位置大力建設的“服務云平臺”在農(nóng)業(yè)領域的首個應用。
千尋位置行業(yè)事業(yè)一部架構(gòu)師徐政卿介紹說，農(nóng)田數(shù)據(jù)云端一體化平臺簡單來說，就是一個無人機農(nóng)田作業(yè)數(shù)據(jù)的公共服務云平臺，可實現(xiàn)農(nóng)田矢量數(shù)據(jù)的隨需而取，促進生產(chǎn)方式的改變，實現(xiàn)生產(chǎn)效率的提升。
解決方案由兩部分組成，首先是用于數(shù)據(jù)采集的“農(nóng)田數(shù)據(jù)采集器”，它應用單頻RTK技術(shù)，使用千尋知寸FindCM厘米級高精度定位服務，實現(xiàn)農(nóng)田數(shù)據(jù)的精準測量，在完成一次采集后，即可將低速動態(tài)分米級（理想環(huán)境下厘米級）精度的高質(zhì)量數(shù)據(jù)就會上傳“云平臺”。讓作業(yè)無人機可反復調(diào)用統(tǒng)一時空基準下的地塊數(shù)據(jù)，省去多次測量的煩惱，至少節(jié)省了50%的作業(yè)時間和成本。
解決方案的第二部分就是數(shù)據(jù)平臺，該平臺基于阿里云的云技術(shù)架構(gòu)，使用千尋云蹤FindS位置數(shù)據(jù)服務，實現(xiàn)了農(nóng)田數(shù)據(jù)的云存儲、云計算，圖像識別技術(shù)的融合。隨著地塊數(shù)據(jù)的不斷豐富，數(shù)據(jù)平臺的可用性會不斷提升，為越來越多的業(yè)主及無人機使用方提供安全、可靠、便捷的基礎數(shù)據(jù)服務。
除農(nóng)田數(shù)據(jù)解決方案外，千尋位置還在為電力、公安、物流等行業(yè)構(gòu)建專屬的“服務云平臺”。
孫嘉棟/圖 來源：千尋位置
作為戰(zhàn)略合作伙伴的大疆創(chuàng)新也參加了此次會議，副總裁孫嘉棟就“精準定位數(shù)字農(nóng)業(yè)”的主題，分享了大疆農(nóng)業(yè)在精準定位技術(shù)方面的發(fā)展歷程和應用案例。
大疆去年年底發(fā)布的MG-1P RTK植保機就是集成了千尋網(wǎng)絡位置服務，使得植保無人機在農(nóng)業(yè)應用中具有低成本、易操作、效率高等優(yōu)勢。
陳東華/圖 來源：千尋位置
剛剛完成億元融資的一飛智控也參加了此次會議，副總經(jīng)理陳東華分享了一飛智控與千尋位置的合作初衷和發(fā)展歷程，主題是“攜手千尋開拓IoT時代”。陳東華說，戰(zhàn)略一致性是雙方合作的根本理念，即利用物聯(lián)網(wǎng)對數(shù)傳電臺的顛覆。
經(jīng)過多年快速發(fā)展，中國無人機的規(guī)模已經(jīng)十分龐大且仍在快速增長，隨之而來的既有無人機使用范圍的不斷擴大，也有各類無人機不遵守安全飛行帶來的問題。
根據(jù)中國民航局方面的數(shù)據(jù)，僅去年1-5月份，我國就曾發(fā)生十余起無人機干擾民航事件，造成百余個航班備降或者是返航，影響旅客上萬人次，對無人機的有效管理已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的首要命題。而接入官方批準設立的“無人機云系統(tǒng)”正是保障無人機特別是各類行業(yè)無人機安全、合規(guī)運營的一體的綜合公共服務。
早在2015年，中國民航局印發(fā)的《輕小無人機運轉(zhuǎn)規(guī)則》（試行）種就明確規(guī)定了多種類型的無人機應當接入無人機云系統(tǒng)，行業(yè)無人機面臨的監(jiān)管更加嚴格，很多中小廠商及無人機使用者都需要一個更能滿足他們的云系統(tǒng)可供接入。
其次，2017年9月18日，農(nóng)業(yè)部，財政部和中國民用航空局聯(lián)合下發(fā)了《關于開展農(nóng)機購置補貼引導植保無人飛機規(guī)范應用試點工作的通知》，首批以浙江（含寧波）、安徽、江西、湖南、廣東、重慶為首的6個省（市）實行農(nóng)機購置補貼引導植保無人飛機規(guī)范應用試點工作。按照文件要求，申請補貼的植保無人機組織需接入民航局的無人機云系統(tǒng)。
目前拓攻、一飛、新和萊特等無人機廠商都接入了知翼這一平臺，下一步千尋將綜合利用知翼無人機監(jiān)管平臺與農(nóng)田數(shù)據(jù)云端一體化平臺，共同為植保無人機客戶提供服務。
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