11月15日，中國(guó)民用航空西北地區(qū)管理局向京東集團(tuán)旗下西安京東天鴻科技有限公司頒發(fā)《民用無(wú)人駕駛航空器經(jīng)營(yíng)許可證》，明確將“物流配送（限試點(diǎn)企業(yè)）”業(yè)務(wù)納入企業(yè)經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目。此次經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的獲取標(biāo)志著京東無(wú)人機(jī)在陜西省使用無(wú)人機(jī)開(kāi)展物流配送經(jīng)營(yíng)性活動(dòng)試點(diǎn)取得階段性成果，西安京東天鴻科技有限公司正式成為全球首個(gè)獲得省域范圍從事末端物流無(wú)人機(jī)物流配送經(jīng)營(yíng)許可的企業(yè)。
根據(jù)此前頒布的《民用無(wú)人駕駛航空器經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng)管理辦法（暫行）》，無(wú)人駕駛航空器開(kāi)展載貨類(lèi)經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng)并未納入辦法適用范圍。民航局于2017年12月4日批準(zhǔn)同意在陜西省使用無(wú)人機(jī)開(kāi)展物流配送經(jīng)營(yíng)性活動(dòng)試點(diǎn)工作，京東集團(tuán)旗下西安京東天鴻科技有限公司作為試點(diǎn)執(zhí)行企業(yè)，圍繞“探索使用無(wú)人機(jī)開(kāi)展物流配送經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的管理模式和制度規(guī)范”的試點(diǎn)目標(biāo)，在確保安全的前提下，大膽創(chuàng)新，勇于探索，不斷進(jìn)行有益的嘗試，開(kāi)展了大量的試飛驗(yàn)證工作。此次許可證的頒發(fā)標(biāo)志著我國(guó)無(wú)人機(jī)物流配送在經(jīng)營(yíng)許可、運(yùn)行管理、政策指導(dǎo)、管理探索方面邁出重要一步，將進(jìn)一步推動(dòng)無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化，為無(wú)人機(jī)監(jiān)管“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”的建立繼續(xù)提供樣本支撐，引領(lǐng)世界物流無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展。
▲京東末端配送無(wú)人機(jī)正在陜西完成末端配送任務(wù)。
從空域批文到經(jīng)營(yíng)許可證，
物流無(wú)人機(jī)商用迎來(lái)新時(shí)代
隨著商用無(wú)人機(jī)技術(shù)的進(jìn)步和應(yīng)用場(chǎng)景的不斷拓展，無(wú)人機(jī)已成為智能物流“上天入地”的有效延展和整個(gè)行業(yè)降本增效不可忽視的組成部分。京東無(wú)人機(jī)持續(xù)在技術(shù)研發(fā)、場(chǎng)景開(kāi)拓和監(jiān)管探索等方面進(jìn)行著不斷積累，為獲得全球首個(gè)基于省域范圍開(kāi)展無(wú)人機(jī)物流配送的經(jīng)營(yíng)許可打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
早在2017年8月，京東就在陜西獲得了全國(guó)首張覆蓋省域范圍的無(wú)人機(jī)空域批文； 2017年12月，中國(guó)民航局批準(zhǔn)在在陜西省使用無(wú)人機(jī)開(kāi)展物流配送經(jīng)營(yíng)性活動(dòng)試點(diǎn)，經(jīng)民航西北地區(qū)管理局批準(zhǔn)授牌，京東集團(tuán)公司成為“陜西省無(wú)人機(jī)航空物流多式聯(lián)運(yùn)創(chuàng)新試點(diǎn)”，用物流無(wú)人機(jī)的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)推動(dòng)建立干線-支線-末端三級(jí)無(wú)人機(jī)智能物流體系。試點(diǎn)批復(fù)以來(lái)，京東在陜西開(kāi)展了大規(guī)模的無(wú)人機(jī)配送，截至10月底，在陜西已完成常態(tài)化飛行1.3萬(wàn)余架次、飛行7.6萬(wàn)余公里，實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)行“零差錯(cuò)”。
基于大量實(shí)際運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的支撐，在民航西北地區(qū)管理局的指導(dǎo)下，京東無(wú)人機(jī)一方面將飛行安全、公共安全、國(guó)家安全三級(jí)安全戰(zhàn)略要求融入日常運(yùn)營(yíng)，另一方面總結(jié)提煉《末端無(wú)人機(jī)安全運(yùn)行手冊(cè)》，順利通過(guò)審查評(píng)估和現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證。經(jīng)民航西北地區(qū)管理局批準(zhǔn)，同意京東獲得無(wú)人機(jī)物流配送經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，在《民用無(wú)人駕駛航空器經(jīng)營(yíng)許可證》上增加“物流配送（限試點(diǎn)企業(yè)）”經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目。據(jù)悉，物流配送（限試點(diǎn)企業(yè)）業(yè)務(wù)范圍為陜西全域，京東成為全球首個(gè)獲得省域范圍無(wú)人機(jī)物流經(jīng)營(yíng)許可的企業(yè)。
民航西北地區(qū)管理局余文亮副局長(zhǎng)表示：“局方將始終堅(jiān)持‘放、管、服’的工作理念，鼓勵(lì)試點(diǎn)企業(yè)大膽創(chuàng)新，希望京東要始終加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)管控能力建設(shè)，進(jìn)一步總結(jié)提煉《末端物流無(wú)人機(jī)安全運(yùn)行手冊(cè)》，形成末端物流無(wú)人機(jī)管理的制度規(guī)范，爭(zhēng)取試出新的可復(fù)制的成果并向全國(guó)推廣”。
▲京東無(wú)人機(jī)進(jìn)行支線有人機(jī)和末端無(wú)人機(jī)協(xié)同運(yùn)輸驗(yàn)證。
將陜西民航試點(diǎn)成果推向全國(guó)，
把無(wú)人機(jī)打造成為智能物流基礎(chǔ)設(shè)施
在民航試點(diǎn)階段性總結(jié)工作研討會(huì)中，民航西北地區(qū)管理局與京東無(wú)人機(jī)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)就進(jìn)一步推動(dòng)物流無(wú)人機(jī)民航試點(diǎn)工作展開(kāi)座談。京東無(wú)人機(jī)首席科學(xué)家李小光教授表示：“京東無(wú)人機(jī)將與民航西北地區(qū)管理局一起大膽探索、勇于實(shí)踐、敢為人先，在國(guó)際上為無(wú)人機(jī)的運(yùn)營(yíng)建立創(chuàng)新模式，打造行業(yè)標(biāo)桿，助推中國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)跑全球”。
作為京東干線-支線-末端無(wú)人機(jī)智能物流體系布局最早、最完善的省份，京東末端無(wú)人機(jī)在陜西已經(jīng)形成成熟的運(yùn)營(yíng)模式，并成功進(jìn)行了有人機(jī)+無(wú)人機(jī)協(xié)同運(yùn)輸場(chǎng)景驗(yàn)證，京東自主研發(fā)的支線無(wú)人機(jī)——京鴻無(wú)人貨運(yùn)飛機(jī)已經(jīng)進(jìn)入試飛階段，為后續(xù)開(kāi)展物流配送經(jīng)營(yíng)活動(dòng)奠定基礎(chǔ)。據(jù)了解，截至目前京東無(wú)人機(jī)已經(jīng)在陜西、江蘇、海南、青海、廣東、福建、廣西總計(jì)7個(gè)省份都進(jìn)行了常態(tài)化的物流配送，有效解決了廣大農(nóng)村、道路不便地區(qū)最后一公里配送難題，讓智能物流覆蓋到更多地區(qū)和更多人群。
基于長(zhǎng)期以來(lái)在智能物流方面積累的經(jīng)驗(yàn)，京東無(wú)人機(jī)正在通過(guò)三級(jí)智能物流體系滿足不同應(yīng)用場(chǎng)景下的配送效率最大化，同時(shí)探索建立可執(zhí)行、可考量的物流無(wú)人機(jī)安全運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)，引領(lǐng)中國(guó)物流無(wú)人機(jī)不斷發(fā)展。獲批全球首個(gè)基于省域范圍開(kāi)展無(wú)人機(jī)物流配送的經(jīng)營(yíng)許可，標(biāo)志著物流無(wú)人機(jī)大規(guī)模商業(yè)落地的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。京東將繼續(xù)利用無(wú)人機(jī)在空間、速度、運(yùn)載等方面的特點(diǎn)進(jìn)行規(guī)模化應(yīng)用，通過(guò)海量飛行數(shù)據(jù)和物流配送樣本的積累，將陜西民航試點(diǎn)成果推向全國(guó)乃至全球，把物流無(wú)人機(jī)打造為現(xiàn)代物流業(yè)不可或缺的基礎(chǔ)設(shè)施，不斷提升配送效率，優(yōu)化用戶體驗(yàn)，服務(wù)更多人群。
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