據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社網(wǎng)站2019年4月19日刊文，莫斯科第14屆航展緊鑼密鼓籌備中。和有關預測不同的是，本次航展地點依然在莫斯科州的茹科夫斯基“航空科技城”，但航展的方式有所變化：中國作為伙伴國，將設非常多的展位。本期衛(wèi)星社材料將為您詳解。
俄羅斯工貿(mào)部副部長奧列格·博恰羅夫在2019航展籌備新聞發(fā)布會上強調(diào)，中國今年的展品量將是前所未有的，中國將成為航展的主要伙伴和主賓。
他說："對我們來說，這是標志性事件。中國正籌備建國70周年慶典，兩國也在慶祝建交70周年。鑒于此，中國所有經(jīng)濟領域、尤其是科技領域在積極展示自己所取得的成就。在2019莫斯科航展上，中國將布置最大規(guī)模的展品。"
中俄聯(lián)合遠程寬體CR-929客機將成為2019航展上的"壓艙石"。2018年，珠海航展對此項目做了首次推介。在茹科夫斯基，該機型將在中俄站臺上亮相。
奧列格·博洽羅夫強調(diào)說："我們相信，該項目前景廣闊。雙方都有相當多的技術成果和生產(chǎn)能力，兩國航空公司的需求，能夠拉動這個機型，與世界巨頭空客和波音相競爭。從技術角度看，這款機型非常的現(xiàn)代化。所有的東西都非常先進，從航空項目的技術任務到對系統(tǒng)和組件供應商的最嚴格要求。CR-929項目，容納了俄羅斯航空科技中心——中央流體動力學研究所的各項先進成果。最明顯的是‘黑色’‘創(chuàng)新成果’，即復合材料機翼。這架遠程客機上的復合材料機翼，體現(xiàn)出空氣動力學和經(jīng)濟上的最佳效率。機翼材料將來自中國。"
在回答CR-929機型本土化生產(chǎn)問題時，工貿(mào)部副部長強調(diào)，雙方都在利用俄產(chǎn)MC-21的經(jīng)驗。開始階段，將裝備經(jīng)過檢驗的"通用電氣"或"勞斯萊斯"發(fā)動機。但進入系列生產(chǎn)時，將以中俄生產(chǎn)的發(fā)動機為主，目前細節(jié)還在敲定中。
有記者指出，似乎中方希望年底前拿到CR-929第一份訂單，不排除，在莫斯科2019航展上將公布首家訂購商。就此奧列格·博恰羅夫評價道，與中國相比，俄羅斯更需要遠程干線飛機。
他說："中國國內(nèi)航空干線長度不超過6000-7000公里，而俄羅斯的要長很多。當然，我們寄希望于兩國的航空公司。但具體到訂單方面，我覺得不要著急。我們暫時還在強化飛機的主要參數(shù)，對飛行小時造價和燃料效能，目前談這個問題還相當復雜。當飛機的飛行技術參數(shù)在飛行測試階段得到確定后才能談及合同事宜。"
СR-929并非是兩國唯一的航空制造項目。眾所周知，中國有使用俄產(chǎn)最主要組件的重型直升機制造計劃。據(jù)奧列格·博恰羅夫介紹，研制此款機型的協(xié)議已經(jīng)草簽，很快將簽訂正式文件。
他說："2019年莫斯科航展將成為兩國發(fā)動機制造相互協(xié)作發(fā)展的最重要階段。研制重型直升機項目已經(jīng)處于相當高的合作程度，名稱為PD-35。在其基礎上，將有23-50噸負荷的一系列發(fā)動機生產(chǎn)。毫無疑問，客機、直升機和發(fā)動機三大主要方向，將帶動數(shù)百個更細化聯(lián)合項目的推出。"
今年的莫斯科國際航展舉辦時間是8月27日到9月1日。
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