包括亞馬遜在內(nèi)的諸多公司，正在研發(fā)將無人機(jī)應(yīng)用于快遞送貨，而谷歌兄弟企業(yè)“翼公司”（Wing）則成為其中的領(lǐng)先者。據(jù)外媒最新消息，翼公司正在發(fā)展壯大，招兵買馬，準(zhǔn)備擴(kuò)大其在美國及其他地區(qū)的快遞服務(wù)。
據(jù)國外媒體報(bào)道，翼公司去年從谷歌母公司Alphabet的實(shí)驗(yàn)研究部門“X”分拆出來，與其他長期風(fēng)險(xiǎn)投資項(xiàng)目一起屬于Alphabet的“其他發(fā)展項(xiàng)目”類別。
據(jù)翼公司本月發(fā)布的24個(gè)職位信息顯示，這家員工不到200人的公司正在尋找各類技術(shù)人才，涉及到在新地區(qū)擴(kuò)大運(yùn)營、制定航空運(yùn)輸監(jiān)管規(guī)定、建立新的業(yè)務(wù)伙伴關(guān)系的人才。
翼公司的目標(biāo)是利用無人機(jī)服務(wù)在幾分鐘內(nèi)運(yùn)送餐食、咖啡和藥品等物品。該公司也在開發(fā)一個(gè)軟件平臺，準(zhǔn)備向各類客戶提供無人機(jī)快遞服務(wù)。
今年4月，翼公司成為首家獲得美國聯(lián)邦航空管理局批準(zhǔn)的無人機(jī)快遞企業(yè)，這一牌照批準(zhǔn)該公司在弗吉尼亞州幾個(gè)城市投遞小包裹。
該公司曾表示，計(jì)劃在弗吉尼亞州其他地區(qū)和美國各地?cái)U(kuò)大快遞服務(wù)，但是具體擴(kuò)大業(yè)務(wù)的時(shí)間尚未確定，合作伙伴關(guān)系的細(xì)節(jié)也還不清楚。
在以航空為基礎(chǔ)的快遞市場競爭中，競爭對手迅速獲得了動力。在翼公司獲得牌照不到兩個(gè)月后，亞馬遜就獲得了聯(lián)邦航空管理局對其“Prime快遞服務(wù)”的批準(zhǔn)。該公司還推出了一款新的無人機(jī)，亞馬遜高管們表示，這款無人機(jī)可能未來幾個(gè)月內(nèi)面向消費(fèi)者推出送貨上門服務(wù)。
據(jù)悉，Uber、UPS和其他公司也希望獲得聯(lián)邦政府有關(guān)快遞無人機(jī)的批準(zhǔn)。
在招聘啟事中，翼公司表示希望通過一位新產(chǎn)品顧問和一位監(jiān)管負(fù)責(zé)人來擴(kuò)充其法律團(tuán)隊(duì)，該公司表示，這將幫助公司與政府航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)制定議程。
像翼公司這樣的無人機(jī)公司在試圖擴(kuò)張的過程中，仍然面臨著政府監(jiān)管和地面民眾隱私相關(guān)的障礙。
其他翼公司招聘的工作崗位包括試驗(yàn)飛行員、工程師和運(yùn)營經(jīng)理。
翼公司的業(yè)務(wù)已經(jīng)走出美國，之前該公司表示很快將會在北歐的芬蘭推出無人機(jī)送貨服務(wù)。
在過去五年時(shí)間里，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)在全球快速發(fā)展，而且進(jìn)入了細(xì)分行業(yè)的應(yīng)用領(lǐng)域，比如農(nóng)業(yè)、警方、交通、新聞媒體等諸多部門都開始采用無人機(jī)。但是在快遞領(lǐng)域，電子商務(wù)公司大規(guī)模使用無人機(jī)送貨尚未變成現(xiàn)實(shí)，監(jiān)管部門也擔(dān)心大量無人機(jī)在空中送快遞可能影響到民航安全，或是給地面民眾造成包裹墜落等安全風(fēng)險(xiǎn)。
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