這些新的國際無人機(jī)系統(tǒng)安全和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（UAS）的最終發(fā)布將對全球無人機(jī)行業(yè)的未來發(fā)展產(chǎn)生巨大影響，并且是多年合作和嚴(yán)格審問的產(chǎn)物來自社會各界。
重要的第一步是ISO交付的更廣泛的一部分，ISO希望在新的框架內(nèi)確保安全性的背景下，渴望獲得這種變革性技術(shù)收益的組織迅速加速使用無人機(jī)。批準(zhǔn)的法規(guī)遵從性。
ISO今天發(fā)布的公告代表了全球無人機(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的巨大進(jìn)步，對于滿足更為公認(rèn)和流行的無人機(jī)（也稱為UAS）的操作要求特別重要。新標(biāo)準(zhǔn)包括關(guān)于商用無人機(jī)的質(zhì)量，安全，保安和總體“禮節(jié)”的協(xié)議，這將有助于制定未來的法規(guī)和法規(guī)。它是針對空中無人機(jī)的一系列新興標(biāo)準(zhǔn)中的第一個，而其他一些則是針對通用規(guī)范，產(chǎn)品制造和維護(hù)，無人駕駛交通管理（UTM）和測試程序而制定的。將于明年發(fā)布的UAS產(chǎn)品制造標(biāo)準(zhǔn)將與已經(jīng)發(fā)布的運營標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合起來，以建立一套完整的UAS適航標(biāo)準(zhǔn)。
負(fù)責(zé)今天的公告的ISO工作組負(fù)責(zé)全球空中無人機(jī)運行標(biāo)準(zhǔn)的召集人，英國無人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)BSI委員會主席，全球第一家全球無人機(jī)咨詢公司無人機(jī)主要集團(tuán)的創(chuàng)始人羅伯特·加貝特說：高興的是，空中無人駕駛操作標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)已獲得批準(zhǔn)和發(fā)布。這項成功是在來自全球各地的ISO，BSI和其他國家標(biāo)準(zhǔn)機(jī)構(gòu)的四年合作之后，并得到了眾多行業(yè)和公共部門利益相關(guān)者的專家支持。這些標(biāo)準(zhǔn)將使投資者對商業(yè)無人機(jī)運營的安全性，合規(guī)性和合規(guī)性產(chǎn)生新的信心，再加上產(chǎn)品制造和維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，有望進(jìn)一步促進(jìn)無人機(jī)技術(shù)在可用性和使用方面的大規(guī)模擴(kuò)展。幾年。”
“無人機(jī)是一種變革性的全球現(xiàn)象，為那些有遠(yuǎn)見的企業(yè)和國家采用這項技術(shù)提供了前所未有的經(jīng)濟(jì)機(jī)會。我自己與政府，企業(yè)和其他利益相關(guān)者的對話表明，新標(biāo)準(zhǔn)將受到熱烈歡迎，并將使組織能夠發(fā)現(xiàn)如何使用無人機(jī)技術(shù)來增強(qiáng)競爭地位，增加價值并創(chuàng)造增長和就業(yè)機(jī)會。”
航空安全
今天宣布的ISO標(biāo)準(zhǔn)的一個關(guān)鍵屬性是它們對空中安全的關(guān)注，這是與機(jī)場和其他敏感地點相關(guān)的公眾關(guān)注的最前沿。新標(biāo)準(zhǔn)促進(jìn)了無人機(jī)使用的“禮節(jié)”，從而加強(qiáng)了對禁飛區(qū)，當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)，飛行日志協(xié)議，維護(hù)，培訓(xùn)和飛行計劃文檔的遵守。社會責(zé)任也是標(biāo)準(zhǔn)的核心，它加強(qiáng)了對旨在改善而不破壞日常生活的技術(shù)的負(fù)責(zé)任使用。地理圍欄和反無人機(jī)技術(shù)的持續(xù)快速發(fā)展將進(jìn)一步提高標(biāo)準(zhǔn)在改善航空安全方面的有效性，從而為“流氓”無人機(jī)操作員提供前線保護(hù)。
隱私和數(shù)據(jù)保護(hù)
這些標(biāo)準(zhǔn)還試圖解決公眾對隱私和數(shù)據(jù)保護(hù)的關(guān)注，要求運營商必須擁有適當(dāng)?shù)南到y(tǒng)來處理數(shù)據(jù)，以及在飛行時進(jìn)行通信和控制計劃。所有相關(guān)操作設(shè)備的硬件和軟件也必須保持最新。重要的是，所有無人機(jī)飛行（包括自主運行）都需要人為干預(yù)的故障安全措施，以確保對無人機(jī)操作員負(fù)責(zé)。
無人機(jī)的美好未來
無人機(jī)已經(jīng)開始提供解決方案，以應(yīng)對世界各地政府和行業(yè)所面臨的一些最緊迫的經(jīng)濟(jì)、運輸、安全、環(huán)境和生產(chǎn)力挑戰(zhàn)，從而減少道路交通、緩解擁堵、通過減少事故和減少污染來挽救生命在我們的城市。除了加快大型基礎(chǔ)設(shè)施項目的交付速度外，無人機(jī)有望完全減少對某些昂貴的新型主要運輸基礎(chǔ)設(shè)施的需求。
無人機(jī)令人興奮的新應(yīng)用每天都在開發(fā)中。貨運和客運領(lǐng)域出現(xiàn)了革命性的方法，與傳統(tǒng)方法相比，無人機(jī)提供了一種成本效益高、對環(huán)境負(fù)責(zé)的替代方法，減輕了我們已經(jīng)不堪重負(fù)的城市道路網(wǎng)絡(luò)的負(fù)擔(dān)。在農(nóng)業(yè)、海事、建筑和能源等領(lǐng)域的進(jìn)一步應(yīng)用，已經(jīng)在改變著企業(yè)的面貌，幾乎所有行業(yè)和商業(yè)部門都將受益于以標(biāo)準(zhǔn)為主導(dǎo)、迅速發(fā)展的無人機(jī)技術(shù)的采用。
對經(jīng)濟(jì)的影響
最近的許多報告都試圖預(yù)測全球無人機(jī)的經(jīng)濟(jì)影響。例如，高盛（Goldman Sachs）在其《工作用的無人機(jī)報告》（Drones Reporting for Work）報告中估計，到2020年，全球無人機(jī)行業(yè)的規(guī)模將達(dá)到1000億美元。最近，巴克萊（Barclays）的分析師估計，全球商用無人機(jī)市場將從2006年的40億美元增長十倍。 2018年到五年內(nèi)達(dá)到400億美元。他們認(rèn)為，使用無人機(jī)將節(jié)省約1000億美元的成本。
這些預(yù)測僅與無人機(jī)有關(guān)，這表明無人機(jī)技術(shù)所帶來的經(jīng)濟(jì)利益是巨大的，其增長勢必會加速跨越水面，水下，空中和太空以及新興的混合無人機(jī)應(yīng)用。
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