有NASA參與的兩項大型UTM測試剛剛結束，參與者超過100人，包括私人公司、公共安全機構和民選官員。這是UTM (無人機交通管理的簡稱)即將實施的一個信號——這是無人機行業(yè)的一個重大勝利，長期以來，無人機行業(yè)一直呼吁建立一個無人機空中交通控制系統(tǒng)，以便為大規(guī)模無人機行業(yè)的起飛做好準備。
由美國聯(lián)邦航空管理局監(jiān)督的UTM測試也是美國聯(lián)邦航空局無人機系統(tǒng)(UAS)交通管理飛行員計劃(UTM/UPP)第二階段的最后階段。虛擬演示是與該試點項目的兩個測試站點合作完成的:弗吉尼亞理工大學中大西洋航空伙伴關系和紐約UAS測試站點。
測試持續(xù)了兩天。10月28日在弗吉尼亞進行的測試包括大型無人機公司，包括AirMap、AiRXOS、ANRA技術公司和Wing (Wing是谷歌的姐妹公司，專門從事無人機研發(fā))。不久之后的11月9日，紐約UTM測試，在格里菲斯國際機場的協(xié)調下舉行，包括來自AiRXOS、ANRA技術、AX Enterprize和OneSky的技術。
根據美國聯(lián)邦航空局的一份聲明，最近的UTM測試結果將被用作“UTM能力的概念證明，并作為政策考慮、標準開發(fā)和UTM系統(tǒng)實施的基礎”。
在UTM測試中測試的能力包括驗證遠程識別標準的技術和數據，在緊急情況下通知無人機操作員的UAS容量預約，以及確保FAA、工業(yè)和授權用戶之間信息交換安全的技術
參與這兩天測試的公司之一是ANRA技術公司，它是UAS服務供應商。
ANRA技術公司的首席執(zhí)行官Amit Ganjoo說:“這些測試展示了作為基礎模塊的能力，可以支持超視距(BVLOS)操作，包括FIMS原型、遠程識別和在高密度空域與其他飛機的飛行分離。”
舉辦了UTM測試的兩個測試站點——北部平原無人機測試網站和弗吉尼亞理工大學,中大西洋航空伙伴關系——2020年4月被選為第二階段美國聯(lián)邦航空局的試點項目(第二階段旨在測試設備,雖然第一階段側重于測試無人機飛行員飛行數據的交換,并生成緊急“禁飛區(qū)”無人機)。
美國聯(lián)邦航空局發(fā)布了一段官方視頻，重點介紹了UTM的兩次測試:
聯(lián)邦航空局NextGen代理助理局長帕梅拉·惠特利(Pamela Whitley)表示:“這些演示將幫助我們更接近無人機超視距安全操作。”“在高密度空域飛行測試UTM能力將幫助我們制定政策，安全和有效地將無人機整合到我們的國家領空。”
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