俄羅斯初創(chuàng)公司Flyter贏得了俄羅斯的start 1競(jìng)賽，現(xiàn)在將建造并測(cè)試Flyter JR的原型機(jī)，起飛重量可達(dá)30公斤，使用簡(jiǎn)化的飛機(jī)模型技術(shù)制造。這一階段是用復(fù)合材料創(chuàng)建預(yù)生產(chǎn)原型之前的必要階段。
Flyter JR的設(shè)計(jì)和優(yōu)化工作使我們修改了原來的方案。
飛飛JR1是根據(jù)飛飛PAC VTOL 720-200計(jì)劃的，其中8個(gè)提升螺旋槳組被使用，機(jī)身在許多方面接近原飛機(jī)縮小規(guī)模。
作為我們所做工作的一部分，我們縮小了軸承表面的面積，改變了機(jī)身，使主螺旋槳成為推動(dòng)，另外，提升螺旋槳組的數(shù)量從8個(gè)減少到4個(gè)。根據(jù)我們的計(jì)算，這些措施增加了大約2個(gè)單位的空氣動(dòng)力學(xué)質(zhì)量飛人JR2和減少了10%的功耗在飛行期間，這反過來允許你增加約10%的射程。
直到最近，F(xiàn)lyter JR還只是計(jì)劃推出電動(dòng)版，但我們一再收到潛在客戶的要求，要求將無(wú)人機(jī)的飛行距離增加到500-600公里。
因此，我們首先對(duì)一個(gè)混合動(dòng)力裝置進(jìn)行了改造
近似。重要的是，所選的發(fā)電廠必須使用可靠且相當(dāng)經(jīng)濟(jì)的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)(可使用1000小時(shí)左右)，以及可在低溫下工作的新型大電流鋰離子電池。因此，我們的Flyter JR無(wú)人機(jī)將能夠向俄羅斯偏遠(yuǎn)和難以到達(dá)的地區(qū)運(yùn)送重達(dá)10公斤的貨物。
工作繼續(xù)創(chuàng)建一個(gè)成熟的貨物交付服務(wù)，包括部署和維護(hù)物流路線，以及客戶端應(yīng)用程序。
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