無人機(jī)有一天可以通過蜂窩連接運(yùn)行——而移動網(wǎng)絡(luò)巨頭威瑞森希望在他們這樣做時成為其中的一部分。
Skyward 是一家一次性創(chuàng)業(yè)公司，于 2017 年被 Verizon 收購，它與美國聯(lián)邦航空管理局簽署了一項(xiàng)協(xié)議，以測試蜂窩連接的無人機(jī)。這種連接水平可以幫助提高進(jìn)行更復(fù)雜的無人機(jī)飛行的能力，包括超視距 (BVLOS) 飛行或在相對擁擠的空域中進(jìn)行的飛行，這些飛行需要通用交通管理 (UTM) 功能。
Skyward 和 FAA 簽署了名為“無人駕駛飛機(jī)系統(tǒng) (UAS)——支持 UAS 活動的蜂窩技術(shù)”的協(xié)議備忘錄 (MOA)。根據(jù)該協(xié)議，Verizon 的 Skyward 和 FAA 將在未來三年內(nèi)“共同研究蜂窩通信網(wǎng)絡(luò)在國家空域系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行指揮和控制的能力”。
您對 FAA 與 Verizon 的測試有何期待？
今天，大多數(shù)商用無人機(jī)使用未經(jīng)許可的頻譜。Verizon 表示，這會限制范圍并且可能會受到干擾，這不適用于更復(fù)雜的操作。
在 MOA 的三年內(nèi)，這兩個團(tuán)體能夠提出運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)，包括 BVLOS 飛行和在商業(yè)無線頻譜上發(fā)生的飛行。通過測試收集的數(shù)據(jù)和其他信息隨后將提交給 FAA 的 BVLOS 咨詢和規(guī)則制定委員會。
那個BVLOS 咨詢和規(guī)則制定委員會是相當(dāng)新的，上個月剛剛成立，并在第6 屆年度 FAA 無人機(jī)系統(tǒng) (UAS) 研討會上宣布 。該委員會由 80 多個組織組成，負(fù)責(zé)向 FAA 提供基于性能的監(jiān)管要求建議，以規(guī)范安全、可擴(kuò)展、經(jīng)濟(jì)可行和環(huán)保的無人機(jī)飛行。
Verizon 的 Skyward 本身也是該委員會的成員，其他技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施公司也是該委員會的成員，包括 AT&T、高通和 T-Mobile（您可以在此處查看成員的完整列表）。
最終，該信息可能會告知有關(guān)無人機(jī)操作員與其無人機(jī)之間的指揮和控制鏈接中使用的頻譜的法規(guī)。
Verizon 長期以來一直對無人機(jī)感興趣。早在 2016 年 10 月，這家電信巨頭就 宣布將專門為無人機(jī)銷售數(shù)據(jù)計(jì)劃，1GB 數(shù)據(jù)每月 25 美元起，10GB 數(shù)據(jù)每月 80 美元起。該計(jì)劃將允許無人機(jī)在飛行中連接到互聯(lián)網(wǎng)，將視頻和其他數(shù)據(jù)傳輸?shù)降孛?。最近，Verizon 已經(jīng)涉足無人機(jī)行業(yè)的各個方面，包括演示Remote ID 的概念證明。
如今，Verizon 更加關(guān)注安全性和提高無人機(jī)的運(yùn)營效率。
Skyward 戰(zhàn)略與運(yùn)營總監(jiān)馬特·法內(nèi)利 (Matt Fanelli) 在一份準(zhǔn)備好的聲明中說：“蜂窩連接的無人機(jī)在實(shí)現(xiàn)未來安全、可靠和可靠的無人機(jī)運(yùn)營方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。” “我們很高興與 FAA 打下這個基礎(chǔ)，并相信我們的努力將有助于制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，授權(quán)低風(fēng)險 BVLOS 和一對多操作的行業(yè)法規(guī)將依據(jù)這些標(biāo)準(zhǔn)制定。”
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