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| 美國(guó)“全球鷹”無人機(jī) |
剛剛過去的10月，美國(guó)“全球鷹”無人機(jī)顯示出了很有前景的發(fā)展勢(shì)頭。10月15日，諾-格公司接到美國(guó)國(guó)防部傳來好消息，美國(guó)防部批準(zhǔn)了美空軍與諾－格公司的2.077億美元的補(bǔ)充合同，再生產(chǎn)4架“全球鷹”無人機(jī)，并于2005年10月交付。同月初，在加利福尼亞州諾-格公司試飛場(chǎng)，諾-格公司與美海軍、空軍聯(lián)合舉行了海軍改進(jìn)型RQ-4A“全球鷹”無人機(jī)的首次海上試飛。試飛的目的是為即將在2005年配備給海軍的兩架“全球鷹”無人機(jī)進(jìn)行技術(shù)測(cè)試和基本檢測(cè)。試飛取得了成功。這次試飛成功預(yù)示著美國(guó)的“廣域海上監(jiān)視早期作戰(zhàn)能力”項(xiàng)目有了進(jìn)一步的發(fā)展。“全球鷹”越來越接近開發(fā)目標(biāo)。這種“叨著地球儀”的“鷹”目標(biāo)是能飛向全球任何地點(diǎn)偵察，長(zhǎng)出能夠偷窺全球的“鷹眼”。
“全球鷹”是摔出來的
如果你了解“全球鷹”出生的歷史，你對(duì)“全球鷹”是摔出來的這句話或許就不會(huì)感到全是幽默。美國(guó)諾－格公司于1994年啟動(dòng)“全球鷹”研制計(jì)劃。首架原型機(jī)于1998年2月完成首次飛行?？?ldquo;全球鷹”出世頭幾年情況很是不妙，墜毀接二連三，一直災(zāi)難相伴。1999年3月，第二架“全球鷹”原型機(jī)由于接受錯(cuò)誤信號(hào)墜毀。當(dāng)年底，第三架原型機(jī)在強(qiáng)迫落地時(shí)重殘。2001年12月，參加阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)的第五架原型機(jī)墜落損壞。2002年7月，又一架原型機(jī)在阿富汗失事。要知道此時(shí)美國(guó)總共才造出7架原型機(jī)。
然而，“全球鷹”的折翅似乎沒有影響美國(guó)繼續(xù)發(fā)展它的進(jìn)程。何況新武器在阿富汗戰(zhàn)場(chǎng)的試驗(yàn)結(jié)果也會(huì)表現(xiàn)在不同方面。美空軍上層已從“全球鷹”一次跨洋飛行中發(fā)現(xiàn)了它的巨大使用價(jià)值，由此而產(chǎn)生的高興心情淹沒了所有不快。那是2001年4月23日，一架“全球鷹”無人機(jī)從美國(guó)西海岸愛德華空軍基地起飛，經(jīng)歷了22個(gè)小時(shí)不間斷飛行后順利地降落在澳大利亞皇家空軍基地，成功地完成了飛越太平洋的任務(wù)。這次成功試飛標(biāo)志著“全球鷹”在技術(shù)上已基本成熟。
美空軍對(duì)“全球鷹”的偏愛還因?yàn)?ldquo;黑暗之星”的夭折。1991年海灣戰(zhàn)爭(zhēng)之后，美軍曾制定了一個(gè)3層結(jié)構(gòu)的uav發(fā)展計(jì)劃。UAV是英文非載人飛行器即無人機(jī)詞組的縮寫。這基本上是一個(gè)按活動(dòng)空域高度來發(fā)展無人機(jī)的計(jì)劃。按照計(jì)劃，第一層低高度，發(fā)展“蚋”750無人機(jī)為代表的無人機(jī)。第二層中高度，發(fā)展“捕食者”為代表的無人機(jī)。第三層在中高度以上，發(fā)展隱形遠(yuǎn)程UAV，原計(jì)劃發(fā)展“黑暗之星”和“全球鷹”兩種無人機(jī)，投資經(jīng)費(fèi)巨大。“黑暗之星”是用于突破高度威脅環(huán)境的無人機(jī)，但其性能未達(dá)到美空軍要求。“黑暗之星”剛造出原型機(jī)就落進(jìn)“黑暗”。計(jì)劃撤消了，留給它的合作研制者洛－馬公司和波音公司只是難堪與遺憾。不過，這對(duì)“全球鷹”的發(fā)展增加了有利條件。它少了一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)投資的強(qiáng)大對(duì)手。
“全球鷹”正在成為美軍最昂貴的無人機(jī)，原預(yù)計(jì)單價(jià)1530萬美元，后來不斷增加成本，又釆用先進(jìn)感測(cè)器系統(tǒng)，導(dǎo)致單價(jià)猛升到3700萬元，漲幅驚人。即便如此，美國(guó)空軍仍訂購(gòu)51架，預(yù)計(jì)每年交付4架。美海軍計(jì)劃需求50架。美海岸防衛(wèi)隊(duì)需要15架。德國(guó)和澳大利亞可能是首批外國(guó)用戶。
“全球鷹”一直在改進(jìn)
“全球鷹”無人機(jī)已是名揚(yáng)世界的高空長(zhǎng)航時(shí)無人偵察機(jī)了。它的機(jī)體多處采用新型材料制造，如機(jī)翼、后機(jī)身、發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙和尾翼面都采用復(fù)合材料。它的控制手段先進(jìn)。操作時(shí)，只要把飛行路徑信息數(shù)據(jù)輸入機(jī)上計(jì)算機(jī)，“全球鷹”就能自主飛行。它裝置了非常先進(jìn)的電子偵察系統(tǒng)，包括由熱成像儀和數(shù)字光學(xué)攝影機(jī)組成的傳感偵測(cè)系統(tǒng)，還有X波段雷達(dá)。這種雷達(dá)如用廣域搜索模式工作，24小時(shí)可搜索偵測(cè)10萬平方公里，精度達(dá)1米；如用點(diǎn)狀搜索模式工作，可偵測(cè)2平方公里，精度高達(dá)300毫米。它通過VHF/UHF雙頻植被穿透雷達(dá)，能夠探測(cè)和識(shí)別軍用目標(biāo)，如用樹枝偽裝的坦克等。機(jī)上獲得的圖像資料可通過數(shù)據(jù)鏈傳給地面指揮中心。
“全球鷹”裝置一臺(tái)勞斯－來斯AE3007H渦扇噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。它空重12.1噸，有效載荷900公斤，最遠(yuǎn)的飛行距離可達(dá)2.6萬公里，可從美國(guó)本土飛往全球任何地點(diǎn)。它的巡航速度為740公里/小時(shí)，巡航高度最高達(dá)兩萬米。它的探測(cè)系統(tǒng)作用距離為20~200公里，平均每天可探測(cè)1900個(gè)點(diǎn)目標(biāo)。它特別適于執(zhí)行戰(zhàn)略偵察、通信中繼和抗干擾任務(wù)。用于通信中繼時(shí)，經(jīng)過“全球鷹”無人機(jī)這一中間環(huán)節(jié)，地面?zhèn)刹旆株?duì)就能和空中戰(zhàn)斗機(jī)飛行員直接對(duì)話；地面作戰(zhàn)人員就能與后方指揮官通話，甚至能把電話打到全球各地。
“全球鷹”一直在改進(jìn)。“全球鷹”10、“全球鷹”20和“全球鷹”30將相繼問世。“全球鷹”10在機(jī)翼下增加兩處可掛傳感系統(tǒng)的掛點(diǎn)，空重增至12.16噸，有效載荷增加到1.36噸。“全球鷹”20機(jī)翼長(zhǎng)達(dá)45.7米，將裝置大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，掛載改進(jìn)型電子情報(bào)偵察設(shè)備。“全球鷹”30將裝置新型雷達(dá)，提升偵察能力；還將裝置輔助動(dòng)力系統(tǒng)，以提升空中重新啟動(dòng)能力。海軍改進(jìn)型“全球鷹”將裝置搜索范圍360度的雷達(dá)以代替原裝的一次掃描90度范圍的雷達(dá)。海軍“全球鷹”除在本土佛羅里達(dá)州、夏威夷部署外，還將部署到意大利、日本和印度洋上的迪戈加西亞島。（仲子昭）
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