美國空軍擬頒布的無人機系統(tǒng)新戰(zhàn)略將探討與載人機如F-35的更多聯(lián)手，以及無人機系統(tǒng)執(zhí)行如運輸物資等范圍更加廣泛的任務(wù)。
恩茲利認(rèn)為，“我們將讓無人機來執(zhí)行范圍更廣泛的各種任務(wù)。未來，它們將承擔(dān)運輸貨物，載人-無人機組隊等任務(wù)，其功能將作為載人飛機的延伸。”
美國空軍目前擁有的無人機，皆由地面控制站人員進行遙控導(dǎo)航。新戰(zhàn)略要求增加額外無人平臺，也說明了現(xiàn)有的無人機系統(tǒng)將不斷改進，以承擔(dān)范圍更加廣泛的 任務(wù)，而無需人工干預(yù)。恩茲利表示，它們在算法方面將變得更聰明，能夠處理像任務(wù)規(guī)劃、數(shù)據(jù)收集及分析數(shù)據(jù)的工作。為實現(xiàn)無人飛行任務(wù)，空軍將有可能開始 研發(fā)C-17運輸機，用于無人飛行任務(wù)，攜載物資、武器和彈藥抵達高風(fēng)險前沿陣位。
恩茲利稱，在飛行中，由載人機操控?zé)o人機的飛行軌 跡和傳感器有效載荷將極為重要。 例如，可能分配給一架F-35戰(zhàn)斗機幾架無人機，執(zhí)行各種任務(wù)，從情報、監(jiān)視、偵察（ISR）到向危險或難以到達的區(qū)域投送武器。她補充道，“我們正在為 飛機建立無人機高空指揮的能力。這些無人機將能夠以安全的方式飛行。它們將能接受高空指揮，并能有效地執(zhí)行這些命令。”
美國陸軍在其 直升機部隊中已擁有先進的載人-無人組合技術(shù)，成功地將“阿帕奇”和“基奧瓦”機組人員組隊，從駕駛艙操控?zé)o人機的飛行軌跡和傳感器有效載荷?？哲姼邔宇I(lǐng) 導(dǎo)也紛紛表示，空軍新的下一代轟炸機項目，遠程打擊轟炸機（LRS-B），將設(shè)計為載人飛行與無人飛行兩種型號。
盡管取得了一些進 展，但恩茲利強調(diào)，軟件算法到目前尚無進展，以致遙控戰(zhàn)斗機無法像載人飛機一樣可以任意機動，在瞬息萬變的作戰(zhàn)環(huán)境中也無法做出盡可能的有效應(yīng)對。她表 示，在空中，無人機經(jīng)常有兩秒滯后，才能響應(yīng)或執(zhí)行地面站操作員的指令，這種情況突顯了載人飛行員操控的必要。其結(jié)果是，空軍更容易使用無人機執(zhí)行ISR 和貨運任務(wù)，而不是戰(zhàn)斗機任務(wù)。不過，海軍部長雷·麥伯斯最近表示，F(xiàn)-35將可能是海軍購買的最后的載人攻擊戰(zhàn)斗機。
然而，恩茲利 和自主導(dǎo)航技術(shù)等專家提出，設(shè)計一臺能夠快速響應(yīng)突發(fā)狀況的機器確實很困難。她認(rèn)為，“試圖教會計算機具有與人類相同的感知能力是非常困難的。它們在目標(biāo) 識別上表現(xiàn)很不錯，但理解目標(biāo)活動環(huán)境可能是困難的。”例如，一架無人機可以找到一個具體的目標(biāo)，但可能缺乏正確地了解周圍環(huán)境和平民傷亡的能力。
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