如今無人機(jī)的極度火熱使得幾乎所有的無人機(jī)廠商都在大講其未來前景，諸多的細(xì)分市場也給了他們更多畫餅的可能。但是無人機(jī)的未來到底怎樣，我們還應(yīng)從現(xiàn)實(shí)出發(fā)，了解無人機(jī)的現(xiàn)狀。外界資本的火熱只是無人機(jī)火爆的一個方面，不管有多少人把無人機(jī)看作下一個風(fēng)口，要還原一個真實(shí)的無人機(jī)市場價值需從以下四個方面入手。
第一、市場需求。民用無人機(jī)分為專業(yè)級和消費(fèi)級兩類，從EVTank的數(shù)據(jù)來看，2013-2015年三年內(nèi)，全球民用無人機(jī)的市場銷量分別為15萬架、37.8萬架和57萬架，其中消費(fèi)級市場需求是專業(yè)級無人機(jī)的兩倍左右，并且以每年50%的速度快速增長。
但目前無人機(jī)處于起步階段，國內(nèi)市場不足兩萬架的年銷量，市場體量甚至不如玩具汽車。這個原因是多方面的，首先無人機(jī)并不是剛需產(chǎn)品，普通購買者普遍存在嘗鮮心理。其次，無人機(jī)平均售價仍在幾千元，讓不少愛好者望而卻步。再次，無人機(jī)本身仍有很多技術(shù)痛點(diǎn)和政策限制。
第二、技術(shù)。技術(shù)是無人機(jī)的又一個門檻，目前國內(nèi)不少無人機(jī)公司仍處于技術(shù)積累階段，制約無人機(jī)大規(guī)模應(yīng)用的技術(shù)因素確實(shí)太多，主要體現(xiàn)在飛控技術(shù)和安全上。
如何提高飛行的穩(wěn)定性、續(xù)航能力、可控性以及適應(yīng)更多的飛行場景，成了讓不少無人機(jī)團(tuán)隊(duì)頭疼的難題。而一些沒有飛控技術(shù)積累的創(chuàng)業(yè)者往往采用開源技術(shù)或市場中專業(yè)提供飛控的企業(yè)產(chǎn)品或芯片，由此便引申出來無人機(jī)的安全問題。
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