在視頻中，這架無人機嗖地一下就升上了400英尺的高空，隨后飛往遠處從我們的視野中消失。目前根據(jù)美國聯(lián)邦航空局的規(guī)定，無論是商用無人機還是無人機愛好者的無人機都必須保持在操作員的視野之內(nèi)飛行。在未來這一規(guī)則或許會被改變，而這一視頻也給我們提出了這樣一個問題：究竟由誰來操控這些快遞無人機呢？
看看最新的飛行科技以及美國聯(lián)邦航空局的近期決定，這個問題的答案可能是“沒有人”。
上周美國聯(lián)邦航空局對一個全自動的無人機系統(tǒng)首次授予了使用許可，該無人機系統(tǒng)被設(shè)計用于檢查信號塔、風(fēng)電場以及其他大型建筑。美國聯(lián)邦航空局在發(fā)布商用無人機使用細則時承擔(dān)了極大的風(fēng)險，當(dāng)這些細則落實后，他們才敢授予許可，準許無人機應(yīng)用于商業(yè)活動。
上周所獲得許可的自動化系統(tǒng)由自動化解決方案開發(fā)商PRENAV與無人機公司Hawk Aerial共同合作完成。美國聯(lián)邦航空局愿意授予使用許可的事實帶給了我們一個積極的信號，那就是人們長期以來期盼的無人機快遞、無人機監(jiān)測以及為防止重大空難事故的無人機相關(guān)立法終將到來。
PRENAV的CEO Nathan Schuett說：“一般情況下，使用無人機進行建筑檢測的操作員最好還是專業(yè)的飛行員，因為在近距飛行的狀況下GPS的效果并不好。PRENAV的系統(tǒng)是第一個由美國聯(lián)邦航空局許可的能自動執(zhí)行此類任務(wù)的系統(tǒng)，我們系統(tǒng)中的無人機將與地面的機器人協(xié)同合作。”
PRENAV的無人機能夠按照事先規(guī)劃的路線往返飛行，近距離地精確拍攝建筑物的圖像，并且能打造出一個精確的三維模型。這一系統(tǒng)主要由一架商用無人機以及一個指揮機器人構(gòu)成，它的軟件能夠制訂任務(wù)計劃并分析數(shù)據(jù)。該系統(tǒng)能夠幫助PRENAV的用戶準確檢查并分析建筑上每一個細小之處。
PRENAV對無人機的準確性上能有多少提升呢？該公司最近在舊金山的飛行器國際攝影節(jié)（FRiFF）上放映了一則小短片，這則短片為我們演示了配備有PRENAV的無人機準確按照預(yù)先設(shè)置的指令在空中拼寫出字母并利用光創(chuàng)作出復(fù)雜的圖案。
不難預(yù)見，PRENAV系統(tǒng)中的一些特性將會在未來被亞馬遜快遞無人機所采用。目前亞馬遜尚未公布出Prime Air的詳細日程表，而美國聯(lián)邦航空局的工作進度也決定了無人機快遞不可能短期之內(nèi)一蹴而就。倘若你是個期望操控快遞無人機的飛行員，那么或許你暫時該把眼光放在別處了。
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