據(jù)EASA網(wǎng)站2016年11月29日刊文，無(wú)人機(jī)已成為EASA的優(yōu)先事項(xiàng)。該行業(yè)正在快速增長(zhǎng)，但它并不是一種來(lái)自傳統(tǒng)航空領(lǐng)域的創(chuàng)新。許多不同類型的無(wú)人機(jī)被用于不同的目的（監(jiān)視、攝影、運(yùn)輸?shù)龋?，而且不可能僅用一個(gè)監(jiān)管規(guī)則來(lái)覆蓋所有這些用途。
無(wú)人機(jī)產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)也是新的：例如，當(dāng)?shù)谌綋p壞時(shí)由誰(shuí)負(fù)責(zé)？在有可能發(fā)生碰撞的空域級(jí)會(huì)發(fā)生什么？
2015年3月里加宣言發(fā)布之后，該宣言為開放無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的歐洲方法打下了基礎(chǔ)；我們已經(jīng)在本周通過(guò)華沙宣言達(dá)到了一個(gè)新的里程碑，其方式是該市場(chǎng)應(yīng)該受到監(jiān)管。聲明如下：
• 注意到無(wú)人機(jī)服務(wù)市場(chǎng)的巨大潛力，估計(jì)在未來(lái)幾年高達(dá)1000億歐元。
• 敦促進(jìn)一步開發(fā)該行業(yè)的潛力以支持歐盟（EU）的競(jìng)爭(zhēng)力和全球領(lǐng)導(dǎo)地位。
• 呼吁迅速開發(fā)無(wú)人機(jī)生態(tài)系統(tǒng)，該生態(tài)系統(tǒng)使用簡(jiǎn)單、可承受、商業(yè)化且運(yùn)營(yíng)友好；但能夠解決所有社會(huì)問題，諸如安全、安保、隱私和環(huán)境保護(hù)。
• 對(duì)在歐盟層級(jí)基于操作中心方法的安全監(jiān)管柔性框架方面取得的進(jìn)展表示歡迎，
• 并呼吁使安全規(guī)則保持簡(jiǎn)單、與操作風(fēng)險(xiǎn)相稱、基于性能、面向未來(lái)并且基于全球標(biāo)準(zhǔn)。敦促工業(yè)界開發(fā)開放標(biāo)準(zhǔn)以支持基于性能的監(jiān)管。
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