據(jù)intelligent-aerospace網(wǎng)站2018年4月17日刊文，軍事和航宇工程師認(rèn)識(shí)到電纜和連接器在當(dāng)代早期和整個(gè)工作流權(quán)衡布線(xiàn)和互連設(shè)計(jì)考慮和產(chǎn)品選擇時(shí)的至關(guān)重要性。他們也越來(lái)越細(xì)心挑選最佳的電纜和連接器，仔細(xì)考慮冗長(zhǎng)的特定應(yīng)用問(wèn)題和考慮列表。
·現(xiàn)實(shí)世界的要求
軍事和航宇應(yīng)用中的連接器和電纜在眾多要求下產(chǎn)生應(yīng)變，工程師們負(fù)責(zé)挑選正確的元部件。與承載它們的航宇和裝甲車(chē)和系統(tǒng)一樣，電纜和互連線(xiàn)必須擁有長(zhǎng)壽命周期，通常覆蓋數(shù)十年；在惡劣工作條件下作業(yè)，包括振動(dòng)、暴露于鹽霧和極端的溫度、耐反復(fù)的堵塞和去除堵塞。
Amphenol Pcd公司產(chǎn)品經(jīng)理Tony Padula表示，軍事和航宇應(yīng)用與商業(yè)應(yīng)用的互連到電纜設(shè)計(jì)最大的不同之一是魯棒性。軍事和航宇互連“需要耐極端的溫度、振動(dòng)條件和各種不同的環(huán)境流體(如危險(xiǎn)性液體和防凍劑類(lèi)的化學(xué)制品)。
ITT互連解決方案公司航宇與國(guó)防產(chǎn)品管理部經(jīng)理Mike Savage表示，一般地，現(xiàn)代軍用飛機(jī)和無(wú)人系統(tǒng)的任務(wù)比他們的前輩復(fù)雜得多：它們暴露在更廣泛范圍的環(huán)境條件下，包括重大的沖擊、振動(dòng)和極端的溫度，并在那兒作業(yè)較長(zhǎng)的時(shí)間。
同樣重要的是越來(lái)越需要屏蔽電磁干擾(EMI)和電磁脈沖(EMP)、靜電放電(ESD)，保護(hù)敏感的電氣連接。
Savage稱(chēng)，當(dāng)代軍用平臺(tái)比以往任何時(shí)候都裝有更先進(jìn)的機(jī)載傳感器。他們經(jīng)常需要傳輸全天候的高分辨率、多光譜圖像和其他類(lèi)型的數(shù)據(jù)。當(dāng)代成像數(shù)據(jù)要求達(dá)到吉比特級(jí)，這意味著連接器必須不斷改進(jìn)、以領(lǐng)先于這些任務(wù)的要求。這一趨勢(shì)正推動(dòng)著對(duì)更高數(shù)據(jù)率的需求，并指導(dǎo)著產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工作，創(chuàng)制了能夠工作于數(shù)吉赫和數(shù)吉比特范圍內(nèi)的新寬帶寬、射頻(RF)和數(shù)據(jù)連接器。
·互連中的考慮事項(xiàng)
Amphenol Fiber系統(tǒng)國(guó)際公司軍事/航宇市場(chǎng)總監(jiān)Mike Dabrowski表示，在選擇軍事/航宇連接器時(shí)，必須考慮所將使用電纜組件的環(huán)境：環(huán)境條件是什么？會(huì)經(jīng)受極端的溫度嗎？連接器是否需要密封的環(huán)境？該環(huán)境是否存在獨(dú)特的沙塵或腐蝕性？地面要求是什么？連接器是否耐沖擊或耐高振動(dòng)？連接器是否需要頻繁的配對(duì)和未配對(duì)？
性能也是一個(gè)主要考慮因素。TE連接公司商務(wù)開(kāi)發(fā)經(jīng)理Earle Olson表示，連接器是否導(dǎo)電和傳導(dǎo)信號(hào)？是否需要更寬的帶寬？是否存在散熱和環(huán)境方面的挑戰(zhàn)？其總的要求是它必須做什么和工作于什么環(huán)境下。
TE連接公司產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工程師Robert Moore表示，在電纜選擇方面，很多電纜與應(yīng)用相關(guān)。溫度等級(jí)是選擇的關(guān)鍵, 特別是布線(xiàn)用電線(xiàn)/鉤線(xiàn)。導(dǎo)線(xiàn)的直徑與它導(dǎo)電電流有關(guān)。如果溫度升高，在傳輸電力的纜線(xiàn)中存在著電流；從環(huán)境和安全角度看，可能導(dǎo)致煙霧、毒性和可燃性。在考慮數(shù)據(jù)電纜(同軸電纜或傳輸以太網(wǎng)類(lèi)的高速數(shù)據(jù)纜線(xiàn))時(shí)，選擇滿(mǎn)足溫度、環(huán)境、流體阻力和電氣要求的電纜是很重要的；最后，它都必須與連接器鉸鏈，并繼續(xù)保持?jǐn)?shù)據(jù)的完整性。
·正在進(jìn)行的升級(jí)
TE連接公司Olson承認(rèn)，許多雷達(dá)，特別是機(jī)載和艦載雷達(dá)正在升級(jí)；有許多需要一種更好解決方案的項(xiàng)目，以及許多實(shí)施升級(jí)的航宇和防務(wù)機(jī)構(gòu)，以使這些系統(tǒng)的能力更強(qiáng)；電纜和連接器是這些現(xiàn)代化工作中的一個(gè)部分。
美國(guó)海軍的下一代戰(zhàn)術(shù)漂浮網(wǎng)絡(luò)——合并漂浮網(wǎng)絡(luò)與體系化服務(wù)(CANES)項(xiàng)目代表著一種為艦隊(duì)提供能力的新商業(yè)模式。許多的CANES升級(jí)是實(shí)施光纖數(shù)據(jù)管理，包括光纖電纜和連接器，以為雷達(dá)顯示屏的后端最終用戶(hù)提供更多的信息和更好的體驗(yàn)。
其最終目標(biāo)是通過(guò)手持式電子產(chǎn)品(如個(gè)人智能手機(jī))向軍事人員提供所期待的一切數(shù)據(jù)。這些系統(tǒng)組合了數(shù)據(jù)和成像、全動(dòng)態(tài)的視頻和通信；一次處理衛(wèi)星通信、易逝的數(shù)據(jù)和視頻。128個(gè)觸點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)老式MIL-DTL-38999 III系列連接器將退出應(yīng)用；射頻/光纖和電源不一定共用一個(gè)連接器，因?yàn)檫@是一個(gè)巨大的單點(diǎn)故障。
Olson建議，采用一種系統(tǒng)的方法、從開(kāi)始到結(jié)束都考慮信號(hào)通道，這樣在你的思想上它是一個(gè)整體。整個(gè)平臺(tái)將由一個(gè)電纜工程師、連接器工程師和性能工程師設(shè)計(jì)，他們之間互不交流，反之，則會(huì)讓所有參與人都為之崩潰。
此外，工程師們也被鼓勵(lì)更早、更經(jīng)常地與供應(yīng)商溝通和合作。它不需要一次會(huì)晤，而是需要多次迭代。通過(guò)一個(gè)開(kāi)放式對(duì)話(huà)，人們可以帶來(lái)正確的解決方案。
·至關(guān)重要的系統(tǒng)
連接器在電氣和電子系統(tǒng)中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，但在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段結(jié)束時(shí)經(jīng)常才會(huì)考慮到互連要求?；ミB的質(zhì)量和可靠性直接影響著系統(tǒng)的性能和整體可靠性。選擇合適的連接器取決于所設(shè)計(jì)性能要求、配置限制、作業(yè)條件和工作環(huán)境。如果沒(méi)有適當(dāng)考慮連接器的選擇，則整個(gè)應(yīng)用可以被置于發(fā)生性能和可靠性故障的陰影下。
連接器設(shè)計(jì)、材料和制造方面的進(jìn)步更好地與每個(gè)應(yīng)用相匹配，確保了互連方案的可用性。
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