據(jù)萊昂納多公司網(wǎng)站2018年12月13日公告，歐洲中空長航時無人機系統(tǒng)(MALE RPAS)項目的一個重要里程碑是在11月22日完成了系統(tǒng)初步設(shè)計評審。在歐洲聯(lián)合軍備合作組織(OCCAR)于10月31日邀請空中客車防務(wù)和航天公司提交歐洲中空長航時無人機項目的開發(fā)、生產(chǎn)和初始服務(wù)支持階段的招標書之后，就意味著項目的這一里程碑節(jié)點已經(jīng)完成。該里程碑的達成將使各參與國和行業(yè)能夠開始開發(fā)具有一致要求的系統(tǒng)，并清晰地了解整個系統(tǒng)的設(shè)計。
作為指定的未來主承包商，空中客車防務(wù)與航天公司將負責協(xié)調(diào)主要承包商空中客車防務(wù)與航天公司、達索航空公司和萊昂納多之間的協(xié)作，共同對招標投標(ITT)進行回應(yīng)。ITT表明，參與國(法國、德國、意大利和西班牙)愿意在一個非常成功的需求調(diào)整階段和充分證明所提出的設(shè)計的質(zhì)量和適用性之后繼續(xù)該計劃。在上述參與國于2016年9月啟動了為期兩年的定義研究之后，系統(tǒng)初步設(shè)計評審的成功完成。其中三個國家已于2015年5月簽署了一份意向聲明(DoI)，將在歐洲中空長航時無人機系統(tǒng)上合作，而西班牙于2016年加入該項目。
歐洲中空長航時無人機系統(tǒng)專為在非隔離空域飛行而設(shè)計，具有為獲取情報、監(jiān)視和偵察作戰(zhàn)優(yōu)勢的任務(wù)模塊化設(shè)計特點。參與國在2017年中期就無人機系統(tǒng)配置達成了一致意見，確定了雙發(fā)渦槳推進系統(tǒng)的方案。
到下一個十年中期，中空長航時無人機系統(tǒng)將可在全球范圍內(nèi)運行，執(zhí)行情報、監(jiān)視、目標獲取和偵察(ISTAR)任務(wù)。
?