美國軍方最近首次將一架 MQ-9 死神無人機降落在一片泥濘地帶。
一位空軍官員稱贊這次演習是一次擺脫傳統(tǒng)跑道的機會。
它是在 5 月初的一次任務(wù)之后首次看到收割者降落在偏遠的高速公路上。
一架美國軍用 MQ-9 收割者無人機最近首次降落在泥土上，為飛機解鎖了一項新功能，使其擺脫了傳統(tǒng)的鋪砌跑道的限制，這在高端戰(zhàn)斗中可能唯一的，美國空軍上周表示。
在 6 月 15 日空軍特種作戰(zhàn)司令部 (AFSOC) 的訓練演習中，空中突擊隊成功地將無人駕駛的“死神”無人機降落在得克薩斯州西部斯托克頓堡附近的偏遠泥濘地帶?？哲娫谝环萋暶髦姓f，“死神”無人機通常通過“天線視線”起飛和降落，由機組人員手動駕駛，但軍方強調(diào)，它現(xiàn)在可以從世界任何地方飛行。
“對于空軍預備役司令部、AFSOC、MQ-9 社區(qū)和整個聯(lián)合部隊來說，這是一項重大成就，”第二特種作戰(zhàn)中隊作戰(zhàn)主任布賴恩弗拉尼根中校在聲明中說。
他補充說，“機組人員、維護人員和特殊戰(zhàn)術(shù)飛行員團隊已經(jīng)證明，死神可以在世界任何地方運行，不再受制于完美鋪設(shè)的跑道或傳統(tǒng)上用于拍攝的視距天線的‘束縛’。起飛并降落飛機。”
勢均力敵的競爭對手和潛在對手構(gòu)成的威脅迫使軍方將目光從可能成為戰(zhàn)爭目標的傳統(tǒng)基地和跑道轉(zhuǎn)向新的作戰(zhàn)方式。對于空軍來說，這意味著學習如何在提供更高的生存能力和靈活性的簡樸地點進行戰(zhàn)斗。
空軍還利用該演習探索對無人機在任務(wù)中扮演的傳統(tǒng)角色的創(chuàng)造性調(diào)整。在這樣做的過程中，一個旅行吊艙連接到收割者上，這樣它就可以為在泥土著陸區(qū)等待的士兵提供補給。
弗拉尼根在聲明中說：“我們稱之為‘死神快車’，它本質(zhì)上只是使用一個旅行艙來開發(fā)一種使用 MQ-9 將關(guān)鍵物品運送到簡陋地點的操作概念。” “它可能無法攜帶太多東西，但它能容納的東西可能是將關(guān)鍵的飛機部件運送到一個孤立的機場或為基地襲擊中的傷員提供血液供應(yīng)之間的區(qū)別。”
上周的任務(wù)標志著收割者號在幾個月內(nèi)取得的第二項重大成就。五月初，空軍士兵完成了 MQ-9 的有史以來第一次高速公路著陸在懷俄明州農(nóng)村進行的一系列演習中，還有一架大型 MC-130J Commando II 飛機和 A-10 Thunderbolt II 攻擊機。
高速公路著陸“展示了 MQ-9 如何能夠從偏遠地區(qū)發(fā)射和恢復，并擴大其作戰(zhàn)范圍以保護美國在全球的利益，”第二特種作戰(zhàn)中隊指揮官戴維·佩恩中校說。陳述當時。
然而，最近的這些演習并不是美軍的新嘗試。空軍多次在國內(nèi)外非傳統(tǒng)跑道起降“疣豬”、MC-130J等飛機，甚至探索修改MC-130 以便它可以降落在水面上。
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